Video
Tokom ove godine zdravstveni inspektori utvrdili su nepravilnosti u radu dvije zdravstvene ustanove, koje izdaju ljekarska uvjerenja za polaganje vozačkog ispita, saopšteno je CDM-u iz Ministarstva zdravlja. Pojasnili su da je riječ o jednoj privatnoj i drugoj Javnoj zdravstvenoj ustanovi.
U sistemu polaganja vozačkih ispita je od ‘97.godine, kaže Damjanović, kao član ispitne komisije, a kad je u pitanju struka, kako kaže, i mnogo duže je u tom sistemu.
Kao građanin je imao priliku da vadi ljekarsko uvjerenje, objašnjava on, te može svjedočiti o začuđujućem ponašanju, navodi on, sami ljudi koji učestvuju u tom sistemu.
– Kao građanin bih istakao, jer sam i ja bio u takvoj prilici, dobijanje ljekarskih uvjerenja je više formalno, bez ikakvog pregleda, i da kažem više je tipa nekog razgovora, u smislu nekih kratkih informacija. Prosto je to začuđujuće s obzirom,sad pričam iz struke, jer upravo ti ljekarski pregledi, pogotovu kad su u pitanju učesnici u saobraćaju, moraju da budu ciljani. Sa druge strane, Svjetska zdravstvena organizacija tome posvećuje veliku pažnju, i ona, između ostalog, kroz direktive nameće obavezu koji je vid i šta treba, između ostalog, vršiti kao pregled osobe koja treba da učestvuje u saobraćaju, pogotovo u dijelu i psihičkih i motornih sposobnosti – rekao je Damjanović.
Direktiva koja se tiče ljekarskog pregleda za vozače, objašnjava Damjanović, je dosta zahtjevna u smislu koje organe i dijelove organizma treba pregledati, ističe on, a naročito, ističe on, detaljan pregled psihičkog i mentalnog zdravlja tog, kako navodi, učesnika u saobraćaju.
– Sad pričam kao učesnik iz komisije, spletom okolnosti susretali smo se sa raznim kandidatima, koji, prosto vidite, sa stanovišta i jednog i drugog, ne mogu učestvovati u saobraćaju, i da odgovore savremenim zahtjevima kada je u pitanju upravljanje vozila, a sa druge strane i kad je mentalno razmišljanje. Kao član komisije niko nije mogao dati doprinos da se taj ispit ne održi, iz razloga što su osobe posjedovale ljekarsko uvjerenje da mogu učestvovati i polagati vozački ispit…Spletom okolnosti, na mnogim radnim grupama iz struke, koje su imale, pogotovu kroz koordinaciona tijela, uvijek bi se ukazivalo Ministarstvu zdravlja na te probleme i na nedostatak baza, kada su u pitanju lica koja sjutra trebaju učestvovati u saobraćaju, i da postoji personalna karta, da tako kažem, kad su u pitanju moguća oboljenja i, eventualno, neki nedostaci da ne možemo odgovoriti savremenim zahtjevima saobraćaja – istakao je Damjanović.
Problemi su odavno prisutnu, podsjeća Damjanović, i zbog nedostatka dobrih sistema, ističe on, kroz pojedina ministarstva, i zbog toga se ova oblast, kako navodi, ne tretira na pravi način.
Ljudi koji učestvuju u sistemu ljekarskih pregleda, kaže Damjanović, učesnika u saobraćaju, polažu zakletvu i nose etički kodeks, podsjeća on, pa je za očekivati da se nijesu smjele dešavati takve stvari, međutim, ističe, u praksi se sve podredilo ekonomskom interesu.
Oko 20.000 kandidata godišnje zavrsi vozački ispit, podsjeća Damjanović, i kad se to pomnoži sa cijenom ljekarskog uvjerenja, dodaje on, koja je minimum 25 eura, to je oko pola miliona, kako navodi, godišnje da neko prihoduje za formalni rad i ne unoseći se, kako kaže, u samu problematiku.
Preporučeno
– Vratio bih se na samu Direktivu, kažem vam, između ostalog, čak i prošle godine, Evropska komisija je imla niz iteracija, u smislu inoviranja zakonske regulative, i pravne, kada je u pitanju ova problematika, na nivou Evropske unije. Jedan od segmenata, koji je istaknut u svemu tome, upravo jesu ljekarski pregledi učesnika u saobraćaju, i ciljani pregled, u smislu da se obrati pažnja na moguće nedostatke kad je u pitanju i mentalna sposobnost učesnika, i kad je u pitanju fizička sposobnost. Moram da vam kažem da je upravo Evropska komisija, kroz narednu svoju direktivu, koju će da mijenja, vezano za vozačke ispite i preglede samih učesnika u saobraćaju, i mnogo zahtjevne performanse ima u tom dijelu – zaključio je Damjanović.
