Video
“Smatram, iako to ne mogu da tvrdim, da će se saobraćaj između Rusije i Crne Gore preusmjeriti preko neke od kćerki firme ruskog nacionalnog avio-previznika, odnosno neke od lou kost kompanija Aeroflota, gdje ja na prvom mjestu vidim Pobedu, koja bi preuzela letove ka Tivtu”, kazao je Marić Pobjedi.
On je naveo da uspostavljanje avio-linije između Crne Gore i Rusije zavisi i od političkih odnosa.
“Generalno mislim da bi taj saobraćaj između Crne Gore i Rusije mogao da funkcioniše”, rekao je Marić.
Dio medija je, nakon odluke NKT-a da otvori granice za Rusiju, tvrdio da Aeroflot za ovu godinu potpuno ukida linije iz Moskve za Tivat, koje su obustavljene još od sredine marta kada je NKT zatvorio granice za ruske državljane. Ta je informacija juče demantovana iz predstavništva ruske avio-kompanije u Beogradu.
“Rusko tržište je nama izuzetno naklonjeno. Ljudi iz Rusije imaju u Crnoj Gori i svoje sitnije i krupnije biznise i postoji ta tradicija unazad više godina dolazaka iz Rusije u Crnu Goru. Rusi sigurno nijesu zaboravili Crnu Goru”, izjavio je Marić.
Direktor Crnogorskog turističkog udruženja Žarko Radulović ranije je saopštio Pobjedi da se dolazak ruskih turista tek očekuje i dodao da je jedan broj već došao avionskim linijama preko Istanbula i da se rezervacije povećavaju iz dana u dan.
“Informacija da je ruska nacionalna avio-kompanija Aeroflot ukinula redovni saobraćaj na svojim linijama iz Moskve za Tivat nije tačna i plasirana je iz nekompetentnih izvora. Mislim da će brzih dana oni koji se raduju tome da su letovi iz Rusije prema Crnoj Gori otkazani biti jako razočarani”, kazao je Radulović.
Interes
Marić je komentarišući najavu otvaranja granice sa Srbijom i to što će Montenegro Airlines obnoviti avio-liniju sa Srbijom, ukazao i na značaj otvaranja srpskog tržišta za crnogorske aerodrome.
“Sa velikim iščekivanjem čekamo otvaranje avio-saobraćaja ka Srbiji. To nam je interes, pa rekao bih i strateški da imamo avio-saobraćaj sa državom gdje i najviše naših građana preferira da putuje”, naveo je Marić.
On je saopštio da je komercijalni saobraćaj na aerodromu Tivat za sad ograničen na samo nekoliko linija.
“Letovi sa Bjelorusijom se obavljaju svakog dana, dva puta sedmično na tivatski aerodrom slijeću i avioni iz Ukrajine, a aktuelni su i letovi za Hanover, Dizeldorf, Mančester i London”, precizirao je Marić.
On je rekao da postoji i želja za ostalim destinacijama ka Zapadnoj Evropi, ali da uspostavljanje tih avio-linija zavisi prije svega od našeg NKT-a i zdravstvene politike tih država.
Marić je naveo da je u proteklih 30-ak dana malim avionima na liniji između Beograda i Tivta prevezeno 899 putnika, od čega je dominantan broj bio u dolasku i oko 750 ih je doletjelo na Aerodrom Tivat. U ovom periodu je, kako navodi, malim avionima između Rusije i Tivta prevezeno 246 putnika, od kojih je takođe većina putnika bila u dolasku u Crnu Goru.
“To su solidni podaci i rezultati za malu ili generalnu avijaciju. Iz ostalih država je malim avionima stigao zanemarljiv broj putnika”, rekao je Marić.
On je naveo da u Tivtu u prosjeku slijeće od pet do sedam malih aviona, ali da je bilo dana sa kada sleti i po 12-13 malih aviona.
“A ovim avionima prosječno dolete dva do četiri putnika. Uglavnom dođu ljudi porodično”, rekao je Marić.
Govoreći o cijeni prevoza ovakvim vazduhoplovima, Marić je naveo da se mnogi udružuju pa se trošak podijeli.
“Cijena prevoza po vazduhoplovu može biti 2.500 eura, a može i 10.000 eura, pa i više zavisi od tipa aviona, komfora i slično”, pojasnio je Marić.
NKT je 19. maja dalao saglasnost na ukidanje zabrane avio-saobraćaja za sopstvene potrebe.
Navedeno je da vazduhoplov kojim se obavlja nekomercijalni avio-saobraćaj može biti kapaciteta najviše do deset sjedišta.
Preporučeno
Prilikom ulaska u Crnu Goru putnici i posada moraju da posjeduju PCR test na SARS-CoV-2 ne stariji od 48 sati.
