Video
Kočioni sistem na službenom vozilu potpuno je prestao da radi dok je Abazović 31.jula bio na Obzovici, na putu Cetinje – Budva. Rakočević ističe da je javnost morala dobiti zvanične informacije o incidentu, te da bezbjendosna zaštita štićenih osoba podrazumijeva jedinstveni sistem i ne obuhava samo aktivnost MUP-a.
”Ona obuhvata i ANB i druge službe i zbog toga je važno da se svemu pristupi vrlo ozbiljno, imajući u vidu i potencijalnu opasnost u kojoj se premijer nalazio”, kaže Rakočević. Dodaje da je očigledno bilo propusta.
”Vidjećemo što će biti rezultat istrage, ali je zaista nevjerovatno da niko, očigledno nije kontrolisao kočioni sistem”, ističe Rakočević. On navodi da se kada je riječ o štićenim ličnostima najvišeg ranga, kao što je premijer, koriste specijalna vozila koja imaju poseban sistem zaštite.
”To podrazumijeva i neprobojna stakla, gume neprobojne na projektile, bocu sa kiseonikom i tako dalje. Čak i druga vozila, koja su u pratnji, moraju biti sa tom posebnom opremom, a mi govorimo o neispravnosti kočionog sistema. To samo po sebi govori koliko se neozbiljno pristupa ovoj problematici”, kaže Rakočević. Za njega je očekivana odluka da se pojača bezbjednost Abazovića nakon incidenta na Obzovici. Kaže da se moralo reagovati i to po dva osnova.
”Prvi je da se utvrdi odgovornost onih koji su taj propust napravili, jer prosto ne želim da vjerujem da u pozadini toga ima nešto što bi eventualno imalo obilježje inkriminacije, a i ne smijemo prejudirati stvari”, navodi Rakočević i ističe motive za pojačani stepen zaštite Abazovića.
Preporučeno
”Kada se vidi da je taj sistem zaštite propulzivan, najmanje što se očekuje od ministra je da preduzme mjere, u smislu pojačanja stepena zaštite u cjelini, a naročito u dijelu zaštite predsjednika Vlade kada je u pitanju njegov prevoz”, ocjenjuje Rakočević.
