On je kazao da studija izvodljivosti koja je rađena nije obradila ključne stavke – troškove eksproprijacije, uticaj na životnu sredinu, niti je definisano ko bi snosio finansijski teret.
“Ujedno, 700 objekata koji bi morali biti uklonjeni – to nije realan okvir za razvoj“, rekao je Lutovac.Predsjednik opštine Berane smatra da postoje racionalniji modeli, i u tom smislu pomenuo studiju Univerziteta u Mariboru iz 2018. godine, gdje je analizirano kako bi se uz minimalnu eksproprijaciju mogao razviti regionalni aerodrom.
“To bi podrazumijevalo samo uklanjanje manjeg broja objekata koji su ionako nelegalno sagrađeni u zoni aerodroma“, dodao je Lutovac.
On je naglasio da se ne dovodi u pitanje sama ideja aerodroma, već način na koji se pristupa njenoj realizaciji.
„U pitanju je širina zone. Ako bi investitor imao realne potrebe i prihvatio užu zonu, uz uvažavanje postojećeg stanja, to bi bio sasvim drugačiji projekat – održiv i prihvatljiv“, kazao je predsjednik opštine Berane.
Prema njegovim riječima, predlog koji je iznio Štajnmiler prevazilazi i lokalne, i regionalne standarde.
„Za jedan funkcionalan, evropski – regionalni aerodrom ne traži se toliko zemljišta, ni toliki broj žrtvovanih domaćinstava. Rješenja postoje – ali ne ovako“, smatra Lutovac.
Time se po prvi put Spajićeva Vlada, jer je Đole Lutovac predsjednik opštine Berane ispred te stranke, javno izjasnila u vezi sa idejom koju je njemački investitor dugo plasirao, pa čak i sa prethodnom Vladom potpisao u aprilu 2023. godine memorandum.
Štajnmiler je tada izrazio očekivanje da bi do kraja te godine mogao početi da realizuje projekat rekonstrukcije aerodroma u Beranama u stavljanja u potpunu funkciju u novom i ruhu, što se nije dogodilo.
On je najavljivao da će zgrada terminala biti duga 350 metara sa 2 sprata, kulom visokom 45 metara, namjeru da produži pistu za 400 metara, i saopštavao da iza njega stoji švajcarsko-američki koncern, koji raspolaže u svakom trenutku sa kapitalom od deset milijardi eura. Projekat je podrazumijevao, osim aerodroma, i otvaranje dvije fabrike.
Za njegovu viziju i ideju bilo je neophodno raščistiti sve objekte, odnosno privatne kuće u blizini, što se ispostavilo kao najproblematičnije.
Sada je predsjednik opštine Berane prekinuo dugo ćutanje na tu temu, kao i spekulacije koje su se tu i tamo mogle čuti. Sasvim je sigurno da Lutovac ovakvu izjavu ne bi dao bez dogovora sa premijerom Milojkom Spajićem.
Beranska vazdušna luka ima dugu tradiciju, ali u funkciji civilnog ili kargo saobraćaja nije već četiri decenije. 1974. godine vojska tadašnje SFRJ, uradila je kvalitetnu pistu, dužine dva kilometra i širine skoro pedeset metara, koja i poslije četiri i po decenije, do danas, odolijeva zubu vremena.
Preporučeno
Zbog mnogobrojnih obećanja u proteklim decenijama koja nisu ispunjena u vezi sa ovim aerodromom na sjeveru, javnost je bila potpuno skeptična u peogledu ideja njemačkog investitora, kao što je skeptična i nepovjerljiva i danas na tu temu.
Video