“Došli smo do jednog dobrog rješenja da se potpiše ugovor između Barske i Crnogorske plovidbe. Barska bi uzela u zakup dva broda Crnogorske plovidbe, uplatila joj avans i time bi ta kompanija imala tekuću likvidnost”, rekao je Radulović na konferenciji za novinare.

Kako javlja portal Dan, on je ocijenio da na taj način spašavaju Crnogorsku plovidbu od stečaja, radna mjesta, jer niko neće ostati bez posla i dva broda koja vrijede skoro 30 miliona eura, koja su otplaćena tek u januaru.

“Bila bi ogromna šteta da to preduzeće ode u stečaj”, dodao je Radulović.

On je kazao da je ovaj plan privremeno rješenje, kao i da ga je do kraja godine premijer zadužio da nađu model optimizacije obje firme da vide kako će ta pomorska plovidba izgledati u narednom periodu.

“Što se tiče širenja flote ili prodaje nema priče oko toga. Ovo je hitno rješavanje ovog gorućeg problema”, rekao je Radulović.

Povezani članci

Društvo

Radulović: Regulisaćemo plovidbu Skadarskim jezerom

Ekonomija

MINISTAR RADULOVIĆ ZATEČEN: Pozadina smjene u ACG – prevara od pola miliona, lični sukob sa Dobardžićem i zaokret ka PES-u Draškovića koštao funkcije?

Ekonomija

Radulović: Bonusi ne dolaze u obzir, Tivat – Jaz za dvije godine

On je podsjetio da je stanje u kompaniji Crnogorska plovidba prilično loše i da duguju državi skoro 37 miliona eura.

“Problem je počeo u januaru, a to je dug oko 400 hiljada eura prema banci koji nijesu mogli da izmire. Ta banka je blokirala račun Crnogorske plovidbe, ali su u pregovorima sa tom bankom omogućili novi kredit i odblokirali račun tog preduzeća”, kazao je Radulović.

On je na pitanje novinara da li će se ove dvije komoanije spojiti odgovorio da se one ne mogu spojiti po Zakonu o privrednim društvima.

“Ja sam to predložio kao ideju, ali vidjeli smo da to nije moguće jer obje kompanije imaju negativan kapital”, dodao je Radulović.

Direktor Crnogorske plovidbe, Vladimir Tadić, kazao je da je dug te kompanije prema državi 36 miliona eura, a da je on zatekao kredit prema Prvoj banci i oko 320 hiljada eura duga prema dobavljačima, koji je bio van valute.

“Razlog za ovakvo stanje leži u činjenici da smo imali saradnju sa jednim unajmiteljem koji je plaćao jedno vrijeme i 20 hiljada dolara dnevno, ali je zapao u tešku finansijsku sutuaciju i ostao nam dužan preko 400 hiljada dolara”, rekao je Tadić.

On je naveo da su morali da pokrenu arbitražni postupak, kao i da u vezi duga koji je narastao na 700 hiljada dolara njihovi advokati čine sve da ga naplate.

“Ministarstvo je našlo jedini mogući model da prevaziđemo ovu situaciju odnosno da napravimo ugovor sa Barskom plovidbom”, naveo je Tadić.

Direktor Barske plovidbe, Boris Mihajlović, kazao je da je u prethodnom periodu ta kompanija zaključivala aranžmane po 11,5 hiljada dolara po danu za brodove i sad su likvidni i imaju sredstva da pomognu.

On je naveo da očekuje da će četiri broda transformisati poslovanje.

“Prihvatili smo da od problema postanemo dio rješenja i da u saradnji i zajedničkim naporima pronađemo način da bolje upotrijebimo resurse tih brodova i da budu finansijski održivi”, dodao je Mihajlović.

On je kazao da je u pitanju izazovan proces koji zahtijeva podršku države.

“Barska ima rate do kraja 2032. godine i dug od oko 25 miliona eura. Ministarstvo i Vlada su stali iza ovoga i očekujemo da će se pitanje tih dugovanja tretirati fleksibilnije i da ćemo u narednom periodu zajedničkim snagama pronaći model da postanemo održiviji”, zaključio je Mihajlović.