Javno preduzeće Morsko dobro nedavno je sa firmom Brodoremont Punat iz istoimenog mjesta na ostrvu Krk, potpisalo ugovor o redovnom godišnjem remontu trajekta, vrijedan 260.948 eura bez PDV-a.

No, ovo nije prvi odlazak „Tridesetog avgusta“ u hrvatsko brodogradilište.

Nakon kupovine za 569.000 eura, brod je imao više problema, prvo je na njemu izbio požar, a zatim mu je otkazao jedan od motora, pa je već jednom morao biti remontovan u Hrvatskoj, što je državu koštalo dodatnih oko 420.000 eura.

Kada se saberu kupovna cijena i dva remonta, jasno je da se cifra približila iznosu od 1,3 miliona eura – i to za trajekt star više od pet decenija.

PROBLEMI I SA DOLASKOM NA REMONT

Povezani članci

Hronika

Ograničeni napredak u borbi protiv korupcije: Desetine krivičnih prijava već tri godine umjesto procesuiranja skupljaju prašinu u fiokama SDT-a

Ekonomija

Trajekt “Ruka pravda” vraćen sa remonta

Ekonomija

ZAŠTO SDT ĆUTI: Trajekt “30.avgust” će državu koštati više od milion eura i neće ploviti do kraja ljetnje sezone?

Trajekt “Trideseti avgust” doživio je pomorsku nezgodu na putovanju iz Boke Kotorske prema ostrvu Krk u Hrvatskoj, na putu na redovni godišnji remont u tamošnje brodogradilište Punat.

Naime, iz za sada još zvanično neutvrđnih razloga, “Trideseti avgust” je u trenutku kada se nalazio između ostrva Korčula i Hvar u hrvatskim teritorijalnim vodama, ostao bez pogona, jer su otkazala njegova četiri motora.

Zbog toga je posada broda koju su činila četvorica pomoraca, bila prinuđena da u jednom trenutku zatraži pomoć od hrvatskih pomorskih službi, pa je u pomoć onesposobljenom “Tridesetom avgustu” iz luke Ploče isplovio remorker “Hrabri” splitske kompanije “Brodospas”.

Nakon što su uspjeli da osposobe motore, trajekt je nastavio plovidbu i stigao do brodogradilišta Punat na Krku.

PREPRODAJA SA ENORMNOM ZARADOM

Podsjetimo, Morsko dobro je trajekt kupilo od hrvatske firme ABM tours za 569.000 eura. Isti taj brod, tada pod imenom „Prizna“, ta kompanija je samo nekoliko mjeseci ranije kupila od Jadrolinije za 252.000 eura.

Razlika? Čistih 317.000 eura zarade.

Za kompaniju sa svega dva zaposlena i skromnim poslovanjem u prethodnim godinama, to je bio posao decenije. Prema dostupnim finansijskim izvještajima, od 2019. do 2021. godine „ABM tours“ je poslovao u minusu, sa ukupnim prihodima nešto većim od 130.000 eura. Limit kreditiranja bio je nula eura, a firma u tom periodu nije imala poslovanje van Hrvatske.

Ali im je zato prodaja trajekta Crnoj Gori donijela više nego duplo od onoga što su prihodovali u tri godine zajedno.

Javno nadmetanje koje je „Jadrolinija“ raspisala u avgustu 2022. godine za prodaju trajekta „Prizna“ predviđalo je da se kupac obavezuje da brodom neće obavljati usluge javnog prevoza u pomorskom saobraćaju na državnim linijama.

Takođe, ukoliko kupac u narednih deset godina brod proda ili da u zakup trećem licu, bio je dužan da tu istu odredbu unese u novi ugovor.

Međutim, u ugovoru između Morskog dobra i „ABM tours“ ta stavka nije pronađena.

SDT FORMIRALO PREDMET 2023. GODINE

Zbog potencijalnih malverzacija u kupovini trajekta ”Trideseti avgust” Specijalno državno tužilaštvo (SDT) formiralo je predmet još 2023. godine.

Ipak, skoro tri godine kasnije, javnosti nije poznat epilog istrage, niti je saopšteno da li je u ovom slučaju utvrđena eventualna odgovornost.

I dok SDT ćuti, građani su za sada dobili račun od 1,3 miliona eura – i trajekt koji više vremena provodi na remontu nego na moru.