Sudija je navela je da djelo teško djelo protiv bezbjednosti saobraćaja u konkretnom slučaju i po zakonu ne predstavlja krivično djelo.

“Tužilac je trebao da navede koje odredbe i norme su prekršene kada je kako se navodi u optužnici optuženi Arifović doveo letjelicu u režim vorteksa i odredbe i norme koje je prekršio načinom izlaska iz ovog režima.u slučaju kada osoba bez vozačke dozvole izazove saobraćajnu nezgodu neophodno je da pored toga što je vozač upravljao vozilom bez obaveznog dokumenta mora se navesti i koje je saobraćajne propise prekršio, a koji su prouzrokovali nezgodu”, kazala je Matović.

Preporučeno

NAKON PISANJA STANDARDA: Uprava policije IPAK otkrila koliko će policajaca biti angažovano na Samitu u Tivtu

Kaća Bulatović: Moja slika u kući IHF-a stoji kao simbol rukometa, a institucije u Crnoj Gori zaboravile su da postojim

NEVRIJEME U REGIONU: Hrvatsku zahvatilo nevrijeme, temperatura za jedan sat pala deset stepeni

POLICIJA POTVRDILA PISANJE STANDARDA: Krivična prijava zbog sječe 865 kubika šume na Jelovici, ali ključni akteri i dalje “nepoznati”

Tri godine bez presude: Optuženi za pokušaj ubistva Bobana Šaranovića i dalje u bjekstvu

Upozorenje za kupače na Jadranu: More preplavile opasne meduze

Prema ranijim navodima optužnice, Arifović je nepropisnim i nepravilnim upravljanjem letom vazduhoplov doveo u opasnost bezbjednost vazdušnog saobraćaja tako što je nepropisno upravljao vojnim helikopterom „gazela” HN-45 M kao pukovnik u ulozi nastavnika letenja, iako nije bio teoretski i praktično osposobljen za izvršenje zadataka na ovom tipu vazduhoplova, te protivno Planu obuke i usavršavanju pilota na ovom helikopteru njime upravljao bez prethodne završene praktične obuke u vazduhu od 70 sati na predmetnom helikopteru.