Na početku sjednice, nezavisna poslanica Jevrosima Pejović uputila je apel predstavnicima vlasti.
“Apelujem na kolege iz većine da prije donošenja važnih zakona pokrenu razgovore sa kolegama iz opozicije, a ne da idemo u inat, jer na taj način ugrožavamo evropski put”, kazala je Pejović.
Abaz Dizdarević (DPS) osvrnuo se na dogovor većine u Bijelom Polju, navodeći kako je sve rezultiralo usvanajem rekordno visokog budžeta, koji nudi nove perspektive razvoja toj opštini.
“Kolege iz Bošnjačke stranke, bez obzira na duge razgovore o viziji daljeg razvoja Bijelog Polja, došle su do zaključka da treba da obavljamo politiku zajedno, kao što smo to radili u prethodnom periodu”, istakao je on.
Đoković: Čestitam građanima početak projekta Velje brdo
Tokom rasprave o izmjenama Zakona o bezbjednosti i interoperabilnosti željeznice, Velimir Đoković (NSD) uputio je čestitke građanima na početku radova na projektu Velje brdo.
“To upravo počinje gradnjom bulevara. Tema koju je opozicija osporavala, ali koju je ova većina i Vlada na najbolji način demantovala”, dodao je on.
Inače, danas se raspravljalo o izmjenama Zakona o bezbjednosti i interoperabilnosti željeznice, no poslanici su govorili i o drugim temama iz oblasti saobraćaja – između ostalog i o autoputu.
Đoković je tako podsjetio na nekadašnje višegodišnje kašnjenje početka radova na prvoj dionici autoputa, koje je svojevremeno najavljivao nekadašnji premijer Milo Đukanović.
“Nije tada stala samo gradnja autoputa, stala je Crna Gora, a dionica Andrijevica – Mateševo davno je trebalo da bude završena. Posjetiću na izjavu nekadašnjeg ministra Andrije Lompara iz 2007. koji je kazao da nam autoput treba. U junu 2008. Milo Đukanović rekao je da autoput nema alternativu. To što su tako oštetili Crnu Goru, usporili njen razvoj, ne treba nama iz većine i Vlade da bude izgovor”, rekao je on.
Mugoša: Nekorektno je to što pominjete Lompara kad ne može da odgovori
Na to je odgovorio Boris Mugoša (SD) navodeći kako je nekorektno pominjati Lompara, jer ne može odgovoriti.
“Moja je čast i privilegija što poznajem tog čovjeka. Treba imati političke hrabrosti pričati o saobraćaju pri čovjeku kojem je to struka, koji se edukovao u Skandinaviji i koji je bio dekan na UCG. Budite oprezni kad komentarišete nečiji rad, posebno kad ta osoba ne može da vam odgovori. Mnogi od ljudi koji su radili sa njim i dalje su u Ministarstvu saobraćaja, pa ih pitajte što misle o Andriji Lomparu”, rekao je on.
Đoković je na to kazao kako nije ulazio u poštenje, kompetencije i znanje onih koje je pominjao.
“Pomenuo sam dvije osobe koje su se u određenom periodu pripreme autoputa nalazile na visokim funkcijama. Nije mi nedostajalo u prošlih 20 godina hrabrosti da ih pomenem, a ovdje se nijesam u negativnom tonu obraćao o njima lično, već o onome što nijesu uradili, čime je usporen rast i razvoj Crne Gore”, uzvratio je Đoković.
Rakočević: Gdje je država da kaže šta se desilo na Sokolovini?
Nikola Rakočević (DPS) podsjetio je na situaciju na Sokolovini, navodeći kako se državni organi još nijesu izjasnili o tome.
“Projekat koji je trebalo da podrazumijeva 400 metara pasaže, a što smo saznali iz novina, sveden je na 100 bez građevinske dozvole, a i to se obrušilo. Ima li nekoga da nam objasni šta se dogodilo? Znate li koliko je trenutno projekata u Crnoj Gori koji se izvode bez građevinske dozvole? Gdje su institucije ove države da reaguju na to? Sreća je da na Sokolovini tada niko nije poginuo”, naveo je on.
Zvrko: Zašto je prošle godine bilo 100.000 putnika manje na našim prugama?
Elvir Zvrko (DPS) pitao je ministra saobraćaja Filipa Radulovića koji je razlog pada broja putnika u željezničkom transportu.
“Prošle godine ih je bilo 100.000 manje nego 2024, što predstavlja pad od 12 odsto. To bi trebalo da bude jasan pokazatelj da željeznica ne radi na zadovoljavajuć način i da postoji nepovjerenje građana prema željezničkom transportu”, naveo je on.
Radulović: Sve ide ka tome da će četiri trake bulevara Jaz – Tivat biti pod asfaltom do kraja maja
Odgovarajući na pitanja poslanika, ministar Radulović je rekao kako “sve ide ka tome da će četiri trake na bulevaru Jaz – Tivat biti pod asfaltom do kraja maja”.
Radulović nije odgovorio na pitanje o padu broja putnika, koji je registrovan prošle godine.
Preporučeno
Uskoro opširnije.
Video