Andre Vu i još desetak drugih, na dopuštenoj udaljenosti, čekaju u redu ispred prodavnice Brixton Cycles u južnom Londonu kako bi kupili nove bicikle.
“Tokom ove pandemije shvatio sam da javni gradski prevoz nije nešto čemu se veselim u budućnosti pa sam odlučio nabaviti bicikl”, izjavio je Vu za AFP.
I kako mjere ograničenja kretanja u Britaniji i u Evropi popuštaju, tako se povećava prodaja bicikala. Direktor Brixton Cyclesa, tvrdi da je navala tolika da su im zalihe ispražnjene.
“Iskreno, dolaze nam razni kupci. Oni koji su i prije putovali biciklima na posao, oni koji to nisu nikad činili i nemaju bicikl, a ima i onih kojima je bicikl skupljao prašinu i treba im servis”.
Britanija i druge zemlje nakon ublažavanja mjera podstiču ljude da izbjegavaju javni prevoz pri povratku na posao. Britanska vlada najavila je da će uložiti milione funti u širenje postojećih biciklističkih staza ili stvaranje novih.
Grade nove biciklističke staze
Biciklizam je u Evropi postao trend. U Barseloni se korišćenje biciklističkih staza povećalo za 325 odsto, kazala je šefica odjeljenja za urbano planiranje Dženet Sanz.
Zbog toga će grad dodati 21 kilometar na postojeće biciklističke staze. Berlin dodaje 22 kilometra, a Brisel 40. U Francuskoj su slično već najavili Pariz, Nica, Rouen, Lille i Nantes. Čak i Italija, zemlja s najviše automobila po glavi stanovnika, vraća se biciklu.
Najmanje 150 kilometara biciklističkih staza biće izgrađeno u Rimu, gradu koji je na lošem glasu po nepraktičnosti i opasnosti po bicikliste.
To znači da će barem jedan ekonomski sektor iz ove krize izaći bogatiji. “Prodaja bicikala, posebno električnih, naglo je porasla nakon ponovnog otvaranja prodavnica”, kažu u austrijskoj privrednoj komori.
Francuska kompanija Go Sport zabilježila je 300 odsto veću internet prodaju posljednjih sedmica. U Britaniji je 20.000 bicikala prodato unaprijed, objavio je savez trgovaca ACT.
Preporučeno
Video