Problemi sa kojima se suočava kompanija Boing, ali i brojne druge avio-kompanije samo su nastavak krize koja je zahvatila avio-saobraćaj nakon početka pandemije koronavirusa.

Veliki avioni poput Boinga 747 postaju neisplativi za avio-kompanije u aktuelnoj krizi, pa se okreću manjim avionima koji troše manje goriva i fleksibilniji su na tržištu.

Gubici kompanije dostigli su 2,4 milijarde dolara u drugom kvartalu godine, što je mnogo gore nego što je planirano.

Preporučeno

NAKON PISANJA STANDARDA: Uprava policije IPAK otkrila koliko će policajaca biti angažovano na Samitu u Tivtu

POLICIJA POTVRDILA PISANJE STANDARDA: Krivična prijava zbog sječe 865 kubika šume na Jelovici, ali ključni akteri i dalje “nepoznati”

Kaća Bulatović: Moja slika u kući IHF-a stoji kao simbol rukometa, a institucije u Crnoj Gori zaboravile su da postojim

TIVAT PRED NAJVEĆIM BEZBJEDNOSNIM TESTOM: Samit EU – Zapadni Balkan ne smije imati nijednu grešku

Vozilo CEDIS-a završilo u svoj kanal

Preminula Sejda Bešlić, osam mjeseci nakon smrti supruga Halida

Sličnu sudbinu kompanije Boing doživjela je i firma Erbas, koje je već zaustavila proizvodnju modela A380 koji je zvanično najveći putnički avion na svijetu.