Video
“Ovo ne izgleda dobro”, rekao je jedan od pilota prije nego što se “boing 737” raspao kad je dotakao vodu.
Oba pilota, jedini članovi posade, teško su povrijeđeni, ali su preživjeli pad.
Sat kasnije, spasioci su ih našli kako se drže za pakete i djelove aviona nekoliko milja od Oahua, saopštile su vlasti.
“Jedan je bio na repu, a drugi se držao za pakete” koji su plutali površinom okeana, napisala je zapovjednica Obalske straže Karin Evelin u e-mailu za AP.
Dok se helikopter Obalske straže približavao, avion je počeo da tone te je tako jedan pilot dospio na rep koji se uzdigao.
Spasioci su ga bezbjedno podigli u helikopter, a spasilac-plivač je zatim pomogao drugom pilotu.
Piloti leta 810 kompanije “Transer” na lokalnoj liniji od Honolulua do Mauija, prijavili su problem s motorom i pokušavali su da se vrate u Honolulu, navodi se u saopštenju Savezne uprave za vazduhoplovstvo (FAA).
“Izgubili smo motor broj 1 i dolazimo pravo na aerodrom”, rekao je jedan od pilota kontroli letjenja. “Trebaće nam vatrogasci. Postoji šansa da izgubimo i drugi motor, pregrijan je. Brzina nam je veoma mala”.
Pilot je rekao da nisu prevozili opasan materijal i da imaju goriva za dva sata leta.
Tražili su od kontrole da pozove Obalsku stražu, a zatim pitali da li im je neki aerodrom bliži od Honolulua.
Poslije napete tišine, kontrolor je pitao da li je pilot još tu. Nije bilo odgovora.
“Izgleda da su se spustili na vodu”, rekao je on.
Kasnije, spasilac iz helikoptera Obalske straže koji je poslat da traži pilote, rekao je kontroli vazdušnog saobraćaja: “Avion je u vodi… nalazimo se iznad krhotina”.
Nekoliko minuta kasnije rekao je: “Imamo ih, dvije osobe na vidiku u vodi”.
Toranj je odgovorio: “U redu, znači imate obojicu, oba na vidiku?”
“Oba su na vidiku, da, gospodine!”, odgovorili su spasioci.
Piloti, čiji identitet nije objavljen, prevezeni su u bolnicu.
Zvaničnici Medicinskog centra “Kvins” su rekli da je 58-godišnjak u kritičnom stanju, javila je lokalna TV “Havaji njus nau”.
Drugi pilot, pedesetogodišnjak, bio je u teškom stanju, s povredom glave i poderotanima, izvijestila je ta TV stanica.
Obalska straža izvijestila je da je sljedećeg jutra nadletjela mjesto pada kod Oahua da bi procijenila zagađenje.
Avion i gorivo su zasad pod vodom.
Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) i Nacionalni odbor za bezbjednost saobraćaja (NTSA) će istražiti udes.
To je 46-godišnji “boing 737-200”, jedan od manje od 60 takvih vazduhoplova koji još lete širom svijeta.
“Boing 737” je prvi put poletio krajem 1960-ih i u kompanijama je najpopularniji model aviona koji se još proizvodi.
“Boing” ih je isporučio više od 10.500 i ima porudžbina za još oko 4.000, gotovo sve za najnoviju verziju, “737 Maks”.
Tokom godina, oko 200 “boinga 737” je uništeno u padovima, a još nekoliko stotina je imalo manje teške nesreće i slične slučajeve, po bazi podataka Mreže vazduhoplovne bezbjednosti (Aviation Safety Network).
“Za mlazni avion koji se proizvodi toliko dugo i koristi se tako intenzivno, 203 nesreće mogu se smatrati vrlo dobrim podatkom o njihovoj sigurnosti”, rekao je Haro Ranter koji vodi tu bazu podataka.
“Boing” je rekao u saopštenju: “Znamo za izvještaj iz Honolulua na Havajima i pomno pratimo situaciju. U kontaktu smo sa NTSA i prikupljamo dodatne informacije”.
Tokom godina bilo je nekoliko slijetanja na vodu koja su ljudi preživjeli, a najpoznatiji je slučaj slijetanja aviona kompanije “US ervejs” (US Airways) 2009. godine na rijeku Hadson u Njujorku, što je preživjelo svih 155 ljudi.
Pad teretnog aviona u vodu pored piste u Gabonu 2011. godine su preživjele sve četiri osobe u toj letjelici.
Preporučeno
U drugim sličnim slučajevima, neki putnici i posada su preživjeli, a neki poginuli, uključujući oteti avion kompanije “Etiopian erlajns” (Ethiopian Airlines) koji je ostao bez goriva i srušio se u Indijski okean 1996. godine i raspao što je snimljeno kamerom s obale, avion Tunisa koji je 2005. godine sletio na vodu kod Sicilije i jedan indonežanski avion koji je sletio u rijeku tokom oluje 2002.
