Video
Pregovori o novim evropskim pravilima o pravima putnika u vazdušnom saobraćaju više puta su bili blokirani. Poslije više od 13 godina, reforma je početkom ove sedmice prošla i posljednju prepreku – ministri država članica Evropske unije takođe su dali zeleno svjetlo izmjenama. Posebno dugo postojala su neslaganja oko visine odštete i praga za njenu isplatu.
Države članice EU prvobitno su željele da putnici ubuduće imaju pravo na odštetu tek poslije četiri sata kašnjenja leta i da iznosi budu niži nego do sada. Na kraju su uslovi u osnovi ostali isti: putnici imaju pravo na odštetu ako njihov let kasni najmanje tri sata.
Kolika je odšteta?
U zavisnosti od dužine leta, odšteta iznosi 250 evra za letove do 1.500 kilometara, 400 evra za letove do 3.500 kilometara i letove unutar Evropske unije, 600 evra za letove duže od 3.500 kilometara koji se ne odvijaju isključivo unutar Evropske unije.
Ti pragovi važe i kada je let u potpunosti otkazan, pod uslovom da je otkazivanje putniku saopšteno manje od 14 dana prije planiranog polaska.
Koji su dodatni uslovi?
Preduslov za ostvarivanje prava na odštetu jeste da je avio-kompanija odgovorna za kašnjenje ili otkazivanje leta. Novina je da će sada biti precizno navedene takozvane vanredne okolnosti za koje prevoznik ne snosi odgovornost, na primjer, putnici koji se nasilno ili neprimjereno ponašaju, vremenske nepogode, prirodne katastrofe, štrajkovi aerodroma ili pružalaca usluga na zemlji.
Avio-kompanija ipak mora da dokaže da su upravo te okolnosti neposredno prouzrokovale poremećaj u saobraćaju.
U roku od 96 sati po završetku putovanja avio-kompanije će morati da obavijeste putnike o njihovim pravima i načinu njihovog ostvarivanja. Putnici potom imaju devet mjeseci za podnošenje zahtjeva. Nakon toga avio-kompanija mora u roku od 30 kalendarskih dana da isplati odštetu ili putniku obrazloži zašto u konkretnom slučaju nema pravo na naknadu.
Cilj EU jeste da pojednostavi postupak podnošenja zahtjeva i omogući većem broju putnika da ostvare svoja prava. Ubuduće bi trebalo da postoji i dobrovoljni sertifikat EU za prava putnika u vazdušnom saobraćaju, kojim bi avio-kompanije mogle da potvrde da posluju u skladu sa evropskim propisima.
Šta se novo uvodi?
Djeca mlađa od 14 godina trebalo bi da u avionu mogu da sjede pored svojih roditelja bez dodatne naknade za rezervaciju sjedišta. Isto će važiti za trudnice, kao i za osobe sa smanjenom pokretljivošću i njihove pratioce.
Avio-kompanije će takođe morati besplatno da ispravljaju pravopisne greške u imenima na kartama, kao i da bez dodatnih troškova odštampaju kartu za ukrcavanje (boarding pass) putnicima koji su već obavili prijavu na let.
Pružaoci usluga vazdušnog prevoza ubuduće će standardno morati da prikazuju cijenu karte zajedno sa ručnim prtljagom. Time bi trebalo da se olakša upoređivanje cijena. Istovremeno, avio-kompanije će i dalje moći da nude jeftinije karte putnicima koji se dobrovoljno odreknu unošenja većeg ranca u kabinu.
Putnici koji budu primorani da putuju u nižoj klasi od one koju su rezervisali (downgrade) automatski će u roku od 14 dana dobiti povraćaj dijela uplaćenog iznosa. Kolika je ta suma zavisi od cijene karte i dužine leta.
Pravila će takođe jasnije definisati na šta putnici imaju pravo u slučaju poremećaja planiranog putovanja. Poslije dva sata čekanja imaju pravo na osvježenje, poslije tri sata na obrok, a potom na dodatni obrok na svakih pet sati, pri čemu su predviđena najviše tri obroka dnevno. Osim toga, imaju pravo na pristup internetu i najmanje dva telefonska poziva.
Putnici koji kupe kartu za odlazni i povratni let, ali ne iskoriste odlazni let ili njegov dio (no-show), i dalje će moći da koriste povratni let. Za to im se ne smije naplatiti dodatna naknada. To je važno jer je u praksi ponekad jeftinije kupiti povezane letove, pa putnici svjesno ne koriste jedan dio putovanja ili pak nenamjerno propuste let.
Koja prava važe kod alternativnog prevoza?
Ako je zbog nekog poremećaja potrebno noćenje, putnici moraju besplatno biti smješteni u hotelu i imati obezbijeđen besplatan prevoz od aerodroma do smještaja i nazad.
Ako avio-kompanija ne pruži takvu pomoć, putnici mogu sami da pronađu razumno rješenje i naknadno zatraže vraćanje troškova.
U brojnim slučajevima putnici će imati pravo na alternativni prevoz do odredišta. To može da uključuje drugi aerodrom u blizini krajnjeg odredišta, drugu rutu putovanja, prevoz drugom avio-kompanijom ili čak prevoz vozom.
Uslovi putovanja pritom moraju biti uporedivi sa prvobitno rezervisanim opcijama. Na primjer, putnici koji su rezervisali direktan let ne smiju biti primorani da koriste letove sa više presjedanja.
Avio-kompanija mora da ponudi takvu alternativu u roku od tri sata. U suprotnom, putnici mogu sami da organizuju dolazak do odredišta. Avio-kompanija tada mora da nadoknadi troškove do najviše četiri puta većeg iznosa od prvobitne cijene karte.
Do sada nije postojala takva gornja granica, pa bi za putnike koji su kupili veoma jeftine karte, a morali naknadno da kupe skupe karte na dan putovanja, ova reforma mogla da predstavlja pogoršanje u odnosu na sadašnja pravila.
Gdje i od kada važe nova pravila?
Nova pravila važiće za sve letove koji polijeću iz Evropske unije, bez obzira na to koja ih avio-kompanija obavlja. Ako je polijetanje izvan EU, a slijetanje u Evropskoj uniji, pravila će se primjenjivati samo ako je prevoznik sa sjedištem u EU.
Po stupanju propisa na snagu, avio-kompanije imaće 12 mjeseci za njihovu primjenu. Za putnike će nova prava u vazdušnom saobraćaju najvjerovatnije početi da važe od sredine 2027. godine.
Nezavisno od reforme prava putnika u vazdušnom saobraćaju, Evropski parlament i države članice već su se u junu dogovorili o izmjenama koje se odnose na sprovođenje prava putnika. Te izmjene još moraju biti formalno potvrđene, ali prema informacijama Savjeta Evropske unije trebalo bi da stupe na snagu istovremeno sa reformom prava putnika u vazdušnom saobraćaju.
Preporučeno
Predviđen je, između ostalog, jedinstveni obrazac kojim će putnici moći da podnose zahtjeve za odštetu ili vraćanje novca. Takođe bi trebalo da bude nedvosmisleno propisano da se u slučaju otkazivanja leta putniku vraća cjelokupan uplaćeni iznos. Prema Savjetu Evropske unije, internet platforme i turističke agencije više neće smjeti da zadržavaju svoje posredničke naknade u takvim slučajevima.
