Video
Međutim, možda niste znali ali i brojni stariji automobili ovakve sisteme već imaju, piše RTL.hr.
„Ovo vidim kao neku zamjenu za svjedoke. Mi smo mogli izračunati ovu brzinu s kojom smo udarili, 30 i nešto na sat. Računskim putem, u simulacijskim programima. Bez problema to možemo. Ali ono što ne možemo nikada dobiti u saobraćajnim nesrećama je radnja vozača prije sudara“, kazao je Tomislav Kučinić, vozač u crash testu i asistent na Zavodu za saobraćajno-tehnička vještačenja.
Pa tako sve što posljednjih pet sekundi prije sudara vozač napravi, zapisano je u maloj, zapravo srebrnoj, kutiji s čipovima. Nešto poput hard diska automobila koji bilježi čak 41 podatak.
„Nalazi se u centralnom dijelu vozila ispod mjenjača ili ručne kočnice i tako je sačuvana od oštećenja u sudaru. Do sada nismo nikada čuli da je ona bila“, poručio je Željko Šarić, Zavod za saobraćajno-tehnička vještačenja Fakulteta saobraćajnih nauka.
Kutija se vadi samo ako je auto smrskan. Kod lakših nesreća jednostavno se preko laptopa na automobil spoji poseban uređaj.
Najpoznatiji slučaj crne kutije je iz 2018. kada je Marin Kamenički Mercedesom usmrtio dvije osobe. Kao ključan dokaz izvučen je podatak da je vozio 195 na sat. Kutija bi tako značajno olakšala posao sudskim vještacima i procjeniteljima.
„Je li vozač bio vezan, putnici, jesu li se aktivirali vazdušni jastuci, je li bilo kakvog skretanja, usporavanja, ubrzavanja. Kada nema crne kutije to se radi ručno, pješke. Imamo programske alate koji nam pomažu“, kazao je Mate Filipović, procjenitelj štete.
„S obzirom na to da je prosjek voznog parka kod nas 15-ak godina, vozila su stara tako da još uvijek je to u implementaciji. Ali kod novih vozila značajno će uticati. To predstavlja budućnost“, poručio je Miloš Jovanović, procjenitelj štete iz Srbije.
Preporučeno
Svaki novi automobil koji ide na tržište iz Evropske unije od 6. jula mora imati ugrađenu kutiju. Iako je prosječan automobil u Hrvatskoj star 13 godina, mnogi proizvođači ih ugrađuju već dugi niz godina. Brojni vozači ih tako već imaju, a da i ne znaju.
