Video
Od kružnog toka na Jazu prema Tivtu sve četiri trake su pod asfaltom, ali na trasi i dalje traju radovi, zbog čega je za vozače neophodan dodatni oprez.
,,Što se tiče Bemaxa, preostali su radovi na izgradnji separatora atmosferske kanalizacije, ugradnji oborenih ivičnjaka na mjestima prilaza bulevaru, kao i radovi na trotoarima i humuziranju preostalih zelenih površina”, ističe Jokić, prenosi Portal ETV.
Na gradilištu je angažovano više podizvođača, a istovremeno sa saobraćajnicom gradi se i novi cjevovod Regionalnog vodovoda. Kada taj dio posla bude završen, na red dolaze trotoari, a potom i završni sloj asfalta.
Jokić navodi da postoje tri preduslova za postavljanje završnog sloja asfalta – završene slivničke rešetke na šahtovima atmosferske kanalizacije, završeni trotoari i ozelenjavanje zelenih površina.
,,Ovi preduslovi su ispunjeni na oko 70 odsto trase, dok na preostalih 30 odsto trase trotoari još nijesu završeni jer CEDIS, telekomunikacioni operateri i Vodovod Kotor nijesu završili postavljanje svoje kanalizacije”, dodaje Jokić.
Prema njegovim riječima, ostali podizvođači te radove mogli bi završiti u narednih desetak dana, nakon čega bi krajem mjeseca mogla početi izrada trotoara na preostalih 30 odsto trase.
Posebno važno pitanje na gradilištu je odvod vode, odnosno atmosferska kanalizacija.
,,Mi kao izvođač radova namjerno pojedine faze i pojedine kinete atmosferske kanalizacije držimo zatvorene kako ne bismo usmjerili vodu u zonu naših radova. Kad završimo sve radove, atmosferska kanalizacija će biti otvorena i funkcionalna. Međutim, važno je naglasiti da do poplave ne može doći. Kompletan sistem odvodnje bulevara zavisi od okolnih kanala u koje se atmosferska voda bulevara izliva. Ako su ti kanali u dobrom stanju, odnosno ako ih komunalne službe dobro održavaju, vrlo teško može doći do poplave na bulevaru”, kazao je Jokić.
Izuzetak je, kako je naveo, jedna lokacija – deponija Lovanja, preko puta aerodromske piste. O tome su, dodao je, obavijestili nadležne na projektu.
,,Mi smo predložili izdizanje nivelete kako bismo se sto odsto osigurali od mogućih poplava, međutim, naš prijedlog nije uvažen i samim tim, u slučaju da nekad dođe do poplave na ovoj lokaciji, odgovornost neće biti Bemaxova “, poručio je Jokić.
Bulevar Tivat – Jaz dug je oko 16 kilometara, ima po dvije trake u oba smjera, 12 kružnih tokova i pet raskrsnica. Vrijednost projekta je 54 miliona eura. Finansira se iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, sredstava Regionalnog vodovoda i državnog budžeta.
Preporučeno
