Video
Kako piše u dokumentu, moguće je izgraditi žičaru koja bi povezala centar grada sa Skijalištem Kolašin 1450. U Planu se predviđaju dvije varijante trase žičare.
Varijanta 1: Kolašin – Željeznička stanica – Smrčje – Ćirilovac – Kolašin 1450.
Varijanta 2: Kolašin – Željeznička stanica – Kolašin 1450.
Varijanta 1 bi imala pet stanica:
početna stanica Breza – u blizini kasarne Breza sa parking prostorom za oko 600 vozila.
međustanica Željeznička stanica – veza sa željeznicom, prije svega sa primorjem i ostalim mjestima od Beograda do Bara. Obezbijedjen parking za oko 70 vozila.
međustanica Smrčje – Žičara Breza-Smrčje može prestavljati prvu fazu žičare. Ostvaruje se veza budućeg turističkog naselja, grada i skijališta.
međustanica Ćirilovac – zaustavna stanica žičare bi bila na udaljenosti od oko 200 metara od manastira Ćirilovac. Svi koji žičarom dođu do ove lokacije, ljeti šetnjom, mogu da se vrate u Kolašin ili da se popnu na vrh Ključa, do male kapele i guvna, odakle se pruža fantastičan pogled.
zaustavna stanica Jezerine 1450 – okretna stanica.
Najviša tačka žičare, u varijanti 2 bila bi na prevoju Ključ na 1.880 metara nadmorske visine, lijevo od guvna i kapele na Ključu, što može biti veoma atraktivno.
“Još atraktivnije je što bi gondola na rastojanju od svega 800 metara savladala uspon od 300 mnv i što bi se nakon tog uspona naglo spuštala prema Jezerinama sa istim padom”, piše u dokumentu.
Kapacitet žičare bio bi 2.000 putnika na sat.
Ukupan put od Breze do skijališta trajao bi 30 minuta pri brzini 6m/s. Dužina prve sekcije do Smrčja je oko 5650 m, visinska razlika je 80 metara, put bi trajao 15 minuta i 42 sekunde i maksimalan broj korpi bio bi 111. Dužina druge sekcije od Smrčja do skijališta Kolašin 1450 je oko 5150 m, visinska razlika je 400 metara, put bi trajao 14 minuta i 21 sekundu, maksimalan broj korpi bio bi 102 – navodi se u Planu.
U varjanti 2 početna stanica je kao u varijanti 1, kao i međustanica Željeznička stanica, nakon koje se nastavlja direktno u zaustavnoj stanici Jezerine 1450 – okretna stanica.
Kako je pojašnjeno, u prvoj i drugoj varijanti početna stanica gondole može da bude i druga odgovarajuća lokacija kao što je na primjer zona turizma u sportskoj zoni.
Preporučeno
“U pitanju su koridori žičara a precizan položaj će biti određen daljom razradom tehničke dokumentacije. Plan preporučuje izradu Studije izvodljivosti koja bi analizirala sva predložena varijantna rješenja i pokazala koje varijantno rješenje je najpovoljnije”, zaključuje se u dijelu dokumenta koji se odnosi na razvoj saobraćajne infrastrukture u Kolašinu.
