Video
Otvoreno pismo zaposlenih radnika Montenegro Airlines-a predsjedniku Vlade Zdravku Krivokapiću, ministru Mladenu Bojaniću i državnom sekretaru Zoranu Radunoviću prenosimo u cjelosti.
Izjavom Vlade Crne Gore iznijetoj na pres konferenciji dana 24.12. 2020. godine, o „gašenju” Montenegro Airlinesa AD Podgorica, izazvana je opravdana bojazan da je riječ o ishitrenoj reakciji koju prati i odsustvo volje i nepostojanje akcijskog plana Vlade. Cjelokupna javnost nije imala uvid na osnovu koje analize je ista izjavljena, te da će se ista negativno reflektovati ne samo na zaposlene u Montenegro Airlinesu već i na cjelokupnu crnogorsku privredu.
Suvišno je ponavljati činjenice o direktnom i indirektnom doprinosu Montenegro Airlinesa.
Suvišno je ponavljati činjenice o direktnom i indirektnom doprinosu Montenegro Airlinesa. Kao što je i više puta isticano Crna Gora je turistička država, obzirom da 25% BDP otpada na turizam. Dovoljno je navesti da je ponajviše zahvaljujući zaposlenim u avio-kompaniji na siguran i bezbjedan način na godišnjem nivou (2019. godine) obavljeno oko 8.000 letova, prevezeno preko 600.000 putnika, i u domaćem i međunarodnom tržištu pružen veoma kvalitetan i konkurentan proizvod.
Ove godine, radeći u veoma otežanim uslovima, kao i cijela svjetska avio-industrija u doba pandemije, vodili smo brigu o svakom pojedinačnom putniku i zaposleni su podnijeli izuzetnu žrtvu rizikujući i dovodeći u opasnost svoje zivote i zivote svojih najbližih.
U vremenu kada je IATA (Međunarodna asocijacija za vazdušni prevoz) pozvala Vlade zamalja koje imaju svoj udio u avio-kompanijama na hitnu intervenciju podrške avio-industriji, Vlada CG je riješila da okrene leđa porodicama 360 zaposlenih i to u periodu pandemije korona virusa. I pored jasnog stava i javnog obećanja Vlade CG da je u godini pandemije prioritet sačuvati svako radno mjesto.
Gašenje nacionalnog avio-prevoznika je posljednja, a ne prva opcija kojoj treba pribjeći. Likvidacija kompanije nanosi nesagledivu štetu cjelokupnoj privredi Crne Gore, a najviše turističkom sektoru, te da su posljedice takve odluke nesagledive.
Jasno nam je da je održivost poslovanja MA nemoguća bez odobrenja državne pomoći za prevazilažene teške situacije dodatno uzrokovane pojavom Covid pandemije, kao i primjene Zakona o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Montenegro Airlinesa. Svjesni smo da se mora obaviti stvarna resturturacija za koju je neophodno pripremiti Plan restruktuiranja i finansijske konsolidacije kompanije, racionalizacije poslovanja i utvrđivanje broja zaposlenih u skladu sa veličinom flote.
Ovdje ukazujemo na činjenicu da Montenegro Airlines raspolaže operativnom flotom modernih aviona, ugovorima koji se tiču te flote, istorijskim pravima, slotovima na aerodromima, članstvu u IATA-i kao i status redovnog prevozioca, brojne interlajn i kod-šer ugovore, visokostručno licencirano osoblje itd.
Ističemo da je restrukturacija legalna i legitimna opcija koju podržava Evropska Unija i koja predstavlja prihvatljiv obrazac održivosti, a koje uporište ima i u uspješno sprovedenom modelu primijenjenom između ostalih i u Air France, Lot, Al Italia itd., gdje su za ove avio-kompanije države našle model za opstanak i omogućile privremeno finansiranje i likvidnost.
Takođe, želimo da ukažemo da zaposleni u kompaniji tj. stručni kadar Vladi CG stoji na raspolaganju, obzirom da upravo na ovom stručnom kadru počiva cjelokupan sistem poslovanja i funkcionisanja već 26 godina.
Preporučeno
Sve i da je najava o namjerama Vlade CG o gašenju MA konačna, zaposleni u kompaniji su s pravom zabrinuti za svoju egzistenciju, obzirom na činjenjicu da ni uprava ni predstavnici Vlade CG nijesu upoznali zaposlene o namjerama. Napominjemo da zaposleni posljednjih mjeseci rade bez ličnih primanja i da istima nisu uplačeni doprinosi za obavezno socijalno osiguranje unazad par godina, a da su profesionalno obavljali svoje dužnosti sve vrijeme.
