Video
On smatra da iako privreda u potpunosti podržava rast životnog standarda i zarada građana, ključni izazov ostaje održivost ovog rasta.
,,U našoj industriji, gdje su marže striktno regulisane i ograničene preko 24 godina, nije realno očekivati drastično povećanje prometa koje bi prirodno amortizovalo ove značajno veće troškove poslovanja. Iako se gorivo u prošlosti nerijetko označavalo kao luksuz, mi smatramo da je ono ključ svih privrednih aktivnosti i osnovna potreba stanovništva. Potrošnja goriva ima kontinuiran karakter i bilježi tek malo, postepeno povećanje, što znači da kompanije nemaju prostor za generisanje novih prihoda kroz povećan obim prodaje. Zbog toga se na prihodnoj strani država mora uključiti i korigovati višedecenijski ograničenu maržu, kako bi se naftnim kompanijama uopšte omogućilo da ostvare održiv prihod i nadoknade ove nametnute, drastično uvećane troškove rada. Uostalom, naša industrija se više posljednjih godina bezuspješno obraća nadležnima zvaničnim zahtjevima za korekciju marži zbog konstantno rastućih troškova poslovanja koji su uslijedili nakon globalne inflacije’, rekao je Striković za Dan.
Istakao je da naftne kompanije, u ovom trenutku, ne planiraju masovna otpuštanja radnika, jer im je cilj da zadrže kvalitetan i stručan kadar.
,,Takođe, važno je istaći da se naša industrija već sada suočava sa ozbiljnim poteškoćama u pronalaženju radne snage. Upravo zbog dugogodišnjih ograničenih marži, naši radnici sve češće odlaze u druge profitabilnije djelatnosti. Za razliku od perioda prije dvadesetak godina, naftne kompanije se danas više ne mogu pohvaliti statusom jedne od najbolje plaćenih industrija u Crnoj Gori, što dodatno otežava zadržavanje stručnog kadra. Ipak, ne treba zanemariti činjenicu da uvođenje novog modela može donijeti početnu destabilizaciju i fluktuacije. Dok veći sistemi lakše amortizuju ovakve regulatorne i poreske skokove, pritisak na profitne marže je ogroman. Ukoliko sa primjenom novog modela ne dođe do korekcija regulisane marže i nemogućnosti pokrivanja dodatnih operativnih troškova, svaka kompanija će morati da razmotri optimizaciju broja zaposlenih, ali precizne procjene o broju eventualno ugroženih radnih mjesta u sektoru trenutno ne postoje”, kazao je Striković.
Sagovornikasu pitali i da li će ,,Euro model” ugroziti manje naftne kompanije.
,,Najveći teret ove reforme podnijeće mala i mikropreduzeća, posebno preduzeća na sjeveru zemlje, što potvrđuju i ekonomske analize. Manje naftne kompanije, koje imaju manji broj benzinskih stanica i slabiji finansijski prostor za amortizaciju troškova, naći će se pod ozbiljnim udarom. Iako veliki kompanije imaju diversifikovane prihode kroz šopove, restorane i franšize, a manji distributeri uglavnom zavise isključivo od marže na prodaju goriva, koja je u Crnoj Gori zakonski regulisana i ograničena, sve naftne kompanije će imati snažno negativan uticaj predloženog modela na poslovanje, zbog čega je, opet naglašavam, neophodno ove promjene troškova uvrstiti u limitirane i priznate troškove naftnih kompanija. Povećanje troškova rada u kombinaciji sa niskim maržama može dovesti do zatvaranja pojedinih manjih i porodičnih benzinskih stanica, što bi dugoročno moglo smanjiti konkurentnost na tržištu”, ukazao je Striković.
Samoposluživanje ne znači nužno ukidanje radnih mjesta
Strikovića su pitali i da li će naftne kompanije mijenjati sistem rada.
,,Sistem izgradnje i bezbjednosti novih benzinskih stanica u Crnoj Gori u potpunosti je usklađen sa najsavremenijim tehnologijama u svijetu, a kompanije već godinama ulažu znatna sredstva u rekonstrukciju postojećih objekata, modernizaciju infrastrukture i transportnih sredstava. Kada je riječ o samouslužnom sipanju goriva, to je model koji je u zemljama Evropske unije u primjeni više od pedeset godina, a u našem regionu duže od tri decenije. Crna Gora je, nažalost, tek prošle godine uspjela da ispravno ‘protumači’ sopstvene zakonske propise iz ove oblasti i konačno pravno omogući ovakav vid poslovanja. Od kada su izdata prva zvanična odobrenja, ovaj sistem se u manjoj ili većoj mjeri uspješno primjenjuje već više od godinu dana. Primjena samoposluživanja ne znači nužno ukidanje radnih mjesta, već preusmjeravanje zaposlenih sa točionih mjesta u segment prodaje, ugostiteljstva i logistike unutar samih benzinskih stanica, koje se transformišu u moderne maloprodajne centre”, rekao je Striković.
Preporučeno
