Video
Nova pravila mladim vozačima ograničavaju upravljanje automobilima čija je snaga veća od 80 kilovata, a upravo ta odredba osporava se pred Ustavnim sudom. Građanski aktivista Aleksa Markuš smatra da problem nastaje zbog toga što propis ne štiti prava vozača koji su vozačke dozvole stekli ranije, posebno onih kojima je vozačka dozvola bila osnov za zaposlenje.
„Uvođenjem ovakve norme, bez prelaznog i završnog rješenja, odnosno odredbe, vi njima maltene ukidate pravo na rad. Oni u zakonitom postupku, u okviru svog rada, ne mogu da upravljaju tim vozilima. Znači, oni nemaju pravo da upravljaju vozilima jačim od 80 kilovata, dok postoje izuzeci za službena vozila. Na primjer, kada bi neko vozio službeno vozilo, ambulantno vozilo, mladi vozač do 21 godine došao bi u situaciju da svjesno može da krši propis“, kazao je Markuš.
Instruktor vožnje Nenad Raičević ocjenjuje da sama snaga automobila nije jedini faktor koji utiče na bezbjednost saobraćaja. Kako navodi, i vozila manje snage mogu razviti velike brzine, dok iskustvo i ponašanje vozača imaju značajnu ulogu u sprečavanju rizičnih situacija.
„Što se tiče vožnje, moramo biti svjesni da je psiha vozača najvažnija. Onaj ko ima automobil mnogo veće snage, a ima normalnu psihu i odgovoran je, neće ugroziti ni sebe ni druge“, navodi Raičević.
Markuš ukazuje na potrebu zaštite stečenih prava.
„Ovakvo zakonsko rješenje, odnosno problematika sadašnjeg zakonskog rješenja, može se riješiti kroz jednu rečenicu u prelaznim i završnim odredbama. Konkretno, član 33.2, koji kaže da vozačke dozvole izdate po ranijim propisima ostaju na snazi. Znam da to izvorno nije bilo predviđeno, ali, kako bi se vratilo, odnosno očuvalo stečeno pravo, tom članu bi mogao da se doda stav 2, koji bi glasio: ‘Primjena člana 176, stav 1, tačka 2 odlaže se za kategoriju mladih vozača koji su položili vozački ispit prije stupanja na snagu ovog zakona“, ističe Markuš.
Raičević smatra da bi mnogo toga moglo da se promijeni, posebno kada je riječ o evidenciji prekršaja.
„Mnogo toga bi moglo da se promijeni. Jedna od stavki koju promovišem jeste evidencija prekršaja za svakog vozača. Za one koji češće budu evidentirani zbog prekršaja trebalo bi uvesti mnogo veće kazne, kao i oduzimanje vozačke dozvole na određeno vrijeme, dok ne promijene svoje ponašanje“, kazao je Raičević.
Preporučeno
Sagovornici ističu da bezbjednost u saobraćaju ne zavisi samo od jednog ograničenja, već prije svega od odgovornog ponašanja vozača, poštovanja propisa i efikasne kontrole prekršaja.
