Video
To je Portalu RTCG kazao jedan od njih koji je istakao da to može biti privremeno rješenje dok se ne završi rekonstrukcija magistralnog puta koji vodi preko Ribarevina.
„Moramo da priznamo da put preko Jelovice potpuno završen, da ima dosta kritičnih mjesta i odrona, i da je veliko pitanje kako će se održavati u zimskom periodu. Ali i to je sve bolje, nego dosadašnje maltretiranje od kada je počela rekonstrukcija magistrale“, kazao je taj prevoznik.
On je objasnio da bi trebalo dozvoliti saobraćanje makar manjim autobusima, dok je za velike autobuse put Berane – Kolašin preko planine Jelovice, na pojedinim dionicama vrlo zahtjevan.
„Osim što imate vrlo oštre krivine a put je uzan, sadašnja dionica od kraja tunela „Klisura“, odnosno Jezerina, pa do Kolašina, prilično je loša. Ali uz opreznost u vožnji, i to je bolje nego maltretiranje preko magistrale koja je u potpunoj rekonstrukciji pa samo do Ribarevina vozite čitav sat ili više“, kazao je vlasnik jednog prevoznog preduzeća.
On je objasnio da je osim toga razlika u kilometraži neporedivo manja.
„Činjeica je da je od Berana do Podgorice ovim putem svega devedeset kilometara. 39 kilometara je do Kolašina, još deset do Mateševa, odnosno autoputa, i četrdeset autoputem“, kazao je taj prevoznik.
Od Berana do Podgorice preko Ribarevina i Mojkovca je nešto manje od sto pedeet kilometara, što znači da je put preko Jelovice kraći za skoro šezdeset kilometara.
Pod velikim pritiskom stanovnika sjevera države, koji su od prošlog ljeta i početka rekonstrukcije magistralnog puta Berane – Bijelo Polje, pa do Lepenca prema Mojkovcu, bili potpuno odsječeni od centralnog dijela države veliki posao izgradnje puta od Berana do Kolašina sa tunelom kroz Bjelasicu, priveden je kraju, takoreći, silom nasramotu.
Poslije skoro punih osam godina, odnosno sa četiri godine kašnjenja, put je probno pušten za sobraćaj, i sada je pitanje hoće li to kašnjenje i poskupljenje projekta više od dvadeset miliona pokrenuti Specijalnog državnog tužioca da zatražiti odgovore na prijeve koje su podnošene u dva navrata protiv izvođača druge dionice, sarajevske kompanije “Euroasfalt”.
Mada mu nalaze dosta mana i propusta, obični građani se, moglo bi se reći, raduju. Neobilježavanje makar peješačke zone, ako ne izgradnja pješakče staze, na dionici koja prolazi kroz mjesni centar Lubnice, pokazalo se od prvog dana, kao jedan od ozbiljnih propusta, koji je sada teško ispraviti, o čemu je Portal RTCG nedavno pisao.
Građani više gradova iz ovog regiona bili su praktično u saobraćajnoj blokadi. Mnogo je amortizera, spona, i drugih automobilskih djelova ostalo u rupama na magistralnom putu preme Bijelom Polju, koji je u rekonstrukciji, i kojim su do sada bili prinuđeni da idu.
Stanovnici ovog dijela države putovaće brže i lakše. Neki u šali komentarišu – polako sa radovanjem, može nam “Euroasfalt” i to naplatiti.Na državnim organima je da ispituju je li moralo ovoliko da traje, a trajaće, kako je najavljeno, još neko vrijeme potrebno ispravljanje grešaka u izvođenju radova, da bi put tehnički mogao biti primljen.
Benefiti su već evidentni posebno u putovanju službenih automobila raznih institucija koji svakodnevno njim krstare, štedeći i gorivo i vrijeme, a posebno medicinskih vozila, koja sada u hitnim slučajevima za najkraće vrijeme mogu stići od KBC Berane do KCCG u Podgorici.
Putem preko Jelovice već su počele da voze i pojedine taksi firme iz Berana do Podgorice i do aerodroma, po znatno nižim cijenama.
Zadovoljni bi bili i obični građani ovog regiona, ako bi Ministarstvo za saobraćaj dozvolilo tokom proljeća i ljeta zainteresovanim autobuskim prevoznicima da koriste ovaj putni pravac, skraćujući putovanje do Podgorice i pošteđujući se maltretiranja na magistralnom putu.
Autobuski prevoznici koje smo kontaktirali kazali su nam da bi Ministarstvo to trebalo da odobri makar do zime, kada će se pokazati kako će ovaj put, koji na nekim dionicama prelazi vrlo visoke kote, biti održavan u periodu snjegova i niskih temperatura.
Preporučeno
Portalu RTCG ranije je iz beranskog odjeljenja bezbjednosti rečeno da je postignut dogovor da saobraćajna policija iz ovog grada kontroliše dionicu od Berana do tunela “Klisura”, a odatle saobraćajna policija iz Kolašina.
