“Ova dionica predstavlja ključni infrastrukturni poduhvat osmišljen da unaprijedi povezanost crnogorskog primorja i centralnog dijela zemlje, doprinese razvoju turizma i privrede, te poveća efikasnost i bezbjednost saobraćaja u ovom regionu”, navodi Monteput.
Dionica Virpazar – Stari Bar, dodaju, obuhvata značajne tehničke izazove i potencijale, uključujući prelazak kroz kompleksan teren, povezanost sa postojećom putnom mrežom i usklađivanje sa infrastrukturnim objektima poput tunela Sozina.“Projekat predviđa izradu optimalnih rješenja trase koja će ispunjavati najviše standarde uz poseban fokus na zaštitu prirodnih i kulturnih vrijednosti područja”, ističe Monteput.
Autoput na ovoj dionici biće projektovan za računsku brzinu od 100 km/h sa četiri saobraćajne trake širine po 3,50 metara, zaustavnim trakama širine 2,50 metara i razdjelnim pojasom minimalne širine 3 metra.
Planirane su petlje na ključnim tačkama poput Virpazara, Sozine, Bara i Starog Bara:
• Petlja Virpazar – kao veza sa magistralnim putem M-2;
• Petlja Sozina – kao veza sa magistralnim putem M-1.1;
• Petlja u zoni Bara – kao veza sa gradom Barom i lukom;
• Petlja u zoni Starog Bara – kao veza sa lokalnom saobraćajnom mrežom i okolinom.
Preporučeno
“Poseban akcenat biće stavljen na povezivanje sa ključnim saobraćajnim koridorima, uključujući Jadransko-Jonski autoput, te na unapređenje pristupa turističkim i industrijskim zonama u regionu Bara. Izgradnja ove dionice značajno će rasteretiti postojeću putnu mrežu i riješiti gužve koje se često javljaju tokom ljetnje turističke sezone. Ovaj projekat predstavlja važan korak ka modernizaciji saobraćajne mreže Crne Gore i integraciji sa međunarodnim transportnim mrežama”, zaključuje Monteput.
Video