Prema saopštenju agencije Evropske unije za zaštitu životne sredine, ljudi koji žive u blizini aerodroma i luka izloženi su sve višim nivoima zagađenja vazduha koje potiče iz pomorskog i vazdušnog saobraćaja, a agencija poziva na intenzivnije praćenje zagađivača u tim područjima.

Vazdušni i pomorski saobraćaj spadaju među sektore koje je najteže dekarbonizovati jer i dalje u velikoj mjeri zavise od fosilnih goriva. Prema podacima EU, oni zajedno učestvuju sa oko 8,4% u ukupnim emisijama gasova sa efektom staklene bašte u Evropskoj uniji.

Prema procjenama iz izvještaja Evropske agencije za životnu sredinu (EEA) o kvalitetu vazduha u ključnim evropskim lukama i aerodromima, očekuje se da će pomorski saobraćaj do 2030. godine postati glavni izvor zagađenja vazduha povezanog sa saobraćajem u priobalnim gradovima.

„Praćenje kvaliteta vazduha u i oko luka, aerodroma i obližnjih gradova biće sve važnije u narednim decenijama“, navodi agencija. „To će pomoći da se procijeni uloga emisija iz pomorskog i vazdušnog saobraćaja, kao i svih povezanih aktivnosti.“

Emisije azot-dioksida (NO₂) iz pomorskog saobraćaja su u porastu, a doprinos tog sektora ukupnim emisijama NO₂ i sitnih čestica (PM2,5) iz saobraćaja postaje sve značajniji u odnosu na druge sektore, objašnjava EEA, uz napomenu da su i emisije NO₂ i PM2,5 iz vazdušnog saobraćaja porasle tokom posljednjih decenija.

Povezani članci

Društvo

Kakav je kvalitet vazduha u Crnoj Gori

Društvo

Dnevni izvještaj: Jutros u Bijelom Polju kvalitet vazduha veoma loš

Društvo

Vazduh u martu čistiji ali Bijelo Polje i Pljevlja i dalje alarmantni

Nivoi NO₂ izmjereni u lukama i na aerodromima stalno su viši nego u okolnim područjima – a u pojedinim slučajevima, poput luka Pirej i Napulj, kao i aerodroma Milano Linate, bili su i iznad godišnje granične vrijednosti za 2030. godinu propisane zakonodavstvom EU o kvalitetu vazduha.

Kod polovine analiziranih luka, nivoi NO₂ bili su više nego dvostruko veći u odnosu na okolne regione.