Video
Ormuski moreuz je paralizovan tromjesečnim ratom, scenario noćne more koji je malo ko smatrao mogućim prije sukoba sa Iranom.
Vidljivi saobraćaj kroz moreuz ostaje rijedak, procijenjen na samo 15 procenata od predratnog nivoa, prema podacima JPMorgan-a, ali cijene nafte, barem za sada, nisu dostigle opasne nivoe kojih su se analitičari plašili, izvještava CNN.
Jedna teorija je da iznenađujuće velika količina sirove nafte i dalje protiče kroz dvostruku blokadu Ormuskog moreuza, pomažući globalnom energetskom sistemu da apsorbuje ovaj istorijski šok. Stručnjaci su rekli za CNN da je moguće da tankeri koji prevoze ove takozvane „tajne tokove“ izbjegavaju blokadu isključujući svoje transpondere kako bi ostali neotkriveni.
JPMorgan procjenjuje da su u posljednje dvije nedjelje maja ti tajni tokovi iznosili oko 2,1 miliona barela dnevno. To je malen, ali značajan dio od 15,6 miliona barela koliko je prije rata svakodnevno prolazilo Ormuskim tjesnacem.
“Čini se da, uprkos pomorskoj blokadi i drastičnom padu komercijalnog prometa, kroz moreuz i dalje prolazi iznenađujuće velike količine sirove nafte i derivata”. napisala je prošle nedjelje u bilješkim klijentima Natasha Kaneva, voditeljka globalne robne strategije u JPMorganu.
Bob McNalli, osnivač i predsjednik kompanije Rapidan Energi Group, rekao je za CNN kako se slaže da su tajni tokovi možda odgodili ili donekle ublažili ukrštanje.
“Polazimo od pretpostavke da je promet kroz Ormuz pao na nula do 10 posto predratnog, no zbog ovog “curenja” mogao bi biti nešto više. To ni približno nije dovoljno da se izbjegne veliko povlačenje zaliha, ali ipak donekle smanjuje pritisak”, kaže McNalli.
Jan Stjuart, globalni energetski ekonomista i strateg investicione banke Piper Sandler, procjenjuje da je u maju iz Ormuskog moreuza izlazilo oko 2,9 miliona barela sirove nafte dnevno. Ta procjena uključuje oko 2,1 milion barela na brodovima koji su izgleda platili dugove iranskim entitetima.
Ostatak od oko 900.000 barela odnosi se na „fantomska“ putovanja, odnosno brodove koji su prošli plovnim putem u mraku, sa isključenim transponderima.
“Te “fantomske” ili tajne isporuke pomažu. Kriza je ublažena mnogo bolje nego što sam mislio da je moguće”, navodi Stjuart.
Fjučersi sirove nafte marke Brent, koji služe kao međunarodna referentna vrijednost, pali su u petak na 93 dolara po barelu. To je znatno iznad predratnog nivoa od oko 70 dolara, ali i znatno ispod nedavnog vrhunca od 114 dolara.
Međutim, tajni tokovi nisu najveći razlog za smirenost na tržištu. Pajper Sandler procjenjuje da oko 4,5 miliona barela sirove nafte dnevno napušta Persijski zaliv drugim rutama, uglavnom kroz cjevovod Istok-Zapad koji povezuje saudijska naftna polja sa lukom Janbu na Crvenom moru.
Još važnije, Kina je drastično smanjila uvoz sirove nafte i umjesto toga se okrenula svojim ogromnim rezervama. Niža potražnja iz Kine, jednog od najvećih svjetskih potrošača energije, pomogla je u ublažavanju krize u snabdijevanju.
Kaneva iz JPMorgan-a kaže da drugi faktori uključuju veći nego što se mislilo pad potražnje, kao i veće nego što je prijavljeno zalihe.
“Sva ova prilagođavanja pomažu da se objasni zašto cijene blizu 100 dolara ne znače da je poremećaj mali. Umjesto toga, ona signaliziraju da je tržište pronašlo načine – iako skupe – da ga apsorbuje”, navodi Kaneva.
Neki naftni veterani brinu da tržište, uspavano ovim privremenim rješenjima, potcjenjuje pravi uticaj krize. Komercijalne zalihe nafte su naglo pale od početka rata, a strateške rezerve sirove nafte u SAD se brzo približavaju najnižem nivou od početka 1980-ih. – Stvari će se pogoršati – rekao je Stjuart iz Piper Sandler-a.
Stjuart predviđa da će prosječna cijena Brent nafte u julu i avgustu biti 130 dolara po barelu. Ako se ta prognoza ispostavi tačnom, to znači da bi cijene benzina u SAD mogle da skoče iznad 5 dolara po galonu ovog ljeta, u poređenju sa oko 4,20 dolara danas.
Stjuart smatra da će cijene nafte morati brzo da porastu kako bi podstakle dalje intervencionističko gomilanje zaliha i primorale svijet da smanji potrošnju.
Preporučeno
“Moraćete da ubijedite ljude. A to je mnogo lakše učiniti kada su cijene visoke”, rekao je on.
