Možda brojka od četiri miliona vožnji putem taksija za jednu američku kompaniju tokom godine ne zvuči previše, no mnogi će se iznenaditi kada saznaju da je riječ o broju vožnji koje su obavili automobili u kojima – nema vozača. Riječ je o, naravno, robotaksijima Google-ove kompanije Waymo, lidera na ovom tržištu koji već godina prevozi putnike u svojim automobilima bez vozača.

Njihovi robotaksiji danas prevoze putnike na nekoliko američkih tržišta, uključujući Phoenix, San Francisco i Los Angeles, dok su u Austinu i Atlanti dogovorili saradnju s Uberom, pa je putem njihove aplikacije moguće naručiti robotaksi.

Ovaj tjedan Waymo je najavio širenje svoje usluge na novo tržište, pa bi se od sljedeće godine i stanovnici glavnog grada SAD-a takođe mogli voziti u automobilima bez vozača. Prilikom najave širenja te usluge, izvršni direktor neprofitne organizacije za sigurnost na cestama u SAD-u Governors Highway Safety Association (GHSA) Jonathan Adkins, komentirao je kako je iz prve ruke iskusio koliko su njihovi robotaksiji sigurni, te kaže da je uzbuđen što će u Washington DC-u dijeliti cestu s Waymo-vim robotaksijima. Google-ova kompanija, naglasio je Adkins, sarađivala je s njegovom organizacijom kao i s hitnim službama, kako bi prilikom širenja na novo tržište naglasak stavili na sigurnost.

Bez prave konkurencije

Kada se Waymo-vi automobili prvo pojave na ulicama Vašingtona, oni će se testirati s vozačima na prednjem sjedištu, no kada se ti testovi pokažu uspješnim, odnosno kada u toj kompaniji zaključe kako nema potrebe za ljudskim vozačem, onda će automobilima upravljati samo računari.

Osim glavnog grada SAD-a, Waymo je za sljedeću godinu najavio širenje na još jedno tržište – Miami, takođe kroz partnerstvo, no ne s Uberom već sa startupom Moove.io.

Povezani članci

Svijet

Svima je jasno da Putin i Tramp pokušavaju da podijele Ukrajinu na rusku i američku koloniju

Život

Stručnjaci tvrde da su ovo najbolji polovni automobili

Život

Evo zašto je boja vašeg automobila mnogo važnija nego što ste mislili

Nakon što se Cruise povukao s ovog tržišta, čemu je kumovala i nesreća u kojoj je njihov robotaksi pregazio jednu ženu, Waymo trenutno na američkom tržištu nema konkurenciju. No, ta konkurencija ipak kuca na vrata. O Teslinoj usluzi robotaksija priča se dugo godina i iako Mask tvrdi kako će se njihovi prvi automobili bez vozača na ulicama Austina pojaviti za koji mjesec, velika je vjerojatnost da će se taj rok produžiti.

Svoje robotaksije razvija i Zoox, kompanija u vlasništvu Amazona koja već u SAD-u neko vrijeme testira svoja vozila kojima upravljaju računari, te planiraju pokrenuti servis autonomnih taksija u Las Vegasu, a nakon toga i u San Francisku.