Video
Možda brojka od četiri miliona vožnji putem taksija za jednu američku kompaniju tokom godine ne zvuči previše, no mnogi će se iznenaditi kada saznaju da je riječ o broju vožnji koje su obavili automobili u kojima – nema vozača. Riječ je o, naravno, robotaksijima Google-ove kompanije Waymo, lidera na ovom tržištu koji već godina prevozi putnike u svojim automobilima bez vozača.
Njihovi robotaksiji danas prevoze putnike na nekoliko američkih tržišta, uključujući Phoenix, San Francisco i Los Angeles, dok su u Austinu i Atlanti dogovorili saradnju s Uberom, pa je putem njihove aplikacije moguće naručiti robotaksi.
Ovaj tjedan Waymo je najavio širenje svoje usluge na novo tržište, pa bi se od sljedeće godine i stanovnici glavnog grada SAD-a takođe mogli voziti u automobilima bez vozača. Prilikom najave širenja te usluge, izvršni direktor neprofitne organizacije za sigurnost na cestama u SAD-u Governors Highway Safety Association (GHSA) Jonathan Adkins, komentirao je kako je iz prve ruke iskusio koliko su njihovi robotaksiji sigurni, te kaže da je uzbuđen što će u Washington DC-u dijeliti cestu s Waymo-vim robotaksijima. Google-ova kompanija, naglasio je Adkins, sarađivala je s njegovom organizacijom kao i s hitnim službama, kako bi prilikom širenja na novo tržište naglasak stavili na sigurnost.
Bez prave konkurencije
Kada se Waymo-vi automobili prvo pojave na ulicama Vašingtona, oni će se testirati s vozačima na prednjem sjedištu, no kada se ti testovi pokažu uspješnim, odnosno kada u toj kompaniji zaključe kako nema potrebe za ljudskim vozačem, onda će automobilima upravljati samo računari.
Osim glavnog grada SAD-a, Waymo je za sljedeću godinu najavio širenje na još jedno tržište – Miami, takođe kroz partnerstvo, no ne s Uberom već sa startupom Moove.io.
Nakon što se Cruise povukao s ovog tržišta, čemu je kumovala i nesreća u kojoj je njihov robotaksi pregazio jednu ženu, Waymo trenutno na američkom tržištu nema konkurenciju. No, ta konkurencija ipak kuca na vrata. O Teslinoj usluzi robotaksija priča se dugo godina i iako Mask tvrdi kako će se njihovi prvi automobili bez vozača na ulicama Austina pojaviti za koji mjesec, velika je vjerojatnost da će se taj rok produžiti.
Preporučeno
Svoje robotaksije razvija i Zoox, kompanija u vlasništvu Amazona koja već u SAD-u neko vrijeme testira svoja vozila kojima upravljaju računari, te planiraju pokrenuti servis autonomnih taksija u Las Vegasu, a nakon toga i u San Francisku.
