Video
U narednih osam mjeseci most će dobiti „novo ruho“, ali će njegova autentičnost ostati očuvana. Iako se u potpunosti rekonstruiše spolja i ojačavaju svi elementi neophodni za produženje vijeka trajanja, dimenzije mosta neće biti mijenjane. Riječ je o objektu koji se nalazi pod zaštitom države, pa se radovi izvode u skladu sa konzervatorskim smjernicama.
Foto: Portal ETV
Prije adaptacije same konstrukcije, uređuju se ulazno–izlazne saobraćajne trake sa obje strane po 250 metara. Poslove izvodi kompanija Bemax, čiji koordinator za inženjerske konstrukcije Nikola Zejak pojašnjava da je projektom predviđeno proširenje sa obje strane mosta, nova kolovozna konstrukcija sa punim poprečnim profilima i trotoarima, kao i parking prostor za autobuse i manja vozila.
Izvođač rekonstrukcije je kineska kompanija Shandong Luqiao Group, u saradnji sa domaćim partnerima. Kako objašnjava diplomirani građevinski inženjer Kosta Dragović, radovi obuhvataju ojačanje donjeg stroja mosta, zamjenu ležišta i dilatacija, elektrifikaciju i osvjetljenje ograda, kao i izmjenu sistema odvodnje.
Most na Tari, poznat širom svijeta, i tokom radova ostaje atrakcija. Turisti i dalje pristižu, među njima i bračni par iz Njujorka, koji se je nakon raftinga zaustavio da uživo doživi most o kojem su, kako kažu, „čuli na svim meridijanima“.
Preporučeno
Izgrađen davne 1940. godine, most je u svoje vrijeme važio za inženjersko čudo. Više od osam decenija spaja obale smaragdnoplave Tare i privlači posjetioce iz cijelog svijeta. Nakon rekonstrukcije, ovaj gorostas ostaće vjeran svom izvornom izgledu – estetski osvježen i konstruktivno ojačan, spreman da i u budućnosti bude simbol graditeljskog umijeća i turistički znak raspoznavanja Crne Gore.
