Video
Mustafa Demić, pored čijeg imanja se most neposredno nalazi za Portal RTCG je ispričao kako je i sam izbjegao tragediju igrom slučaja.
“Samo što sam prošao ispod mosta sa jednim od zaposlenih, poslije nekoliko sekundi čula se tutnjava kao da je zemljotres, i dok smo stigli da se okrenemo, imali smo šta da vidimo. Most se srušio kao kula od karata. Ni danas ne mogu da vjerujem da niko nije stradao“ – ispričao je Demić.
Most Veliki Ibarac, čija je izgradnja bila pri kraju, dužine 160 metara, srušio se 24. decembra 2020 godine. Tom prilikom teške tjelesne povrede zadobila su trojica radnika.
U trenutku rušenja na mostu su bila četvorica radnika, dok se peti nalazio u blizini kod pumpe za beton.
“I prilikom izlivanja betona došlo je do popuštanja konstrukcije, odnosno skele i radnici koji su bili na mostu, njih dvojica – pali su zajedno sa konstrukcijom i povrijedili se. Radnika koji je bio na pumpi, vjerovatno je udario jedan dio skela ili oplata. Ovaj četvrti u tom momentu nekako je ostao na ivici dijela koji se rušio, ostao je gore” – rečeno je tada iz ODT Rožaje.
Oni su pojasnili da je most srušen nakon što je popustila konstrukcija takozvane – teške skele. Tom prilikom se urušio dio mosta između drugog i trećeg stuba.
Objašnjeno je da je postupak izviđaja nakon toga dugo trajao zbog loših vremenskih uslova, koji su otežavali vještačenja stučnjaka saobraćajne, mašinske struke, kao i vještaka zaštite na radu.
Rožajsko Osnovno državno tužilaštvo (ODT) u martu naredne godine podnijelo je krivične prijave protiv četiri firme koje su radile na izgradnji i sedam odgovornih lica, odnosno direktora i inženjera.
Prijave je, zapravo, podnijela rožajska kriminalistička policija po nalogu Osnovnog državnog tužilaštva u ovom gradu, a osumnjičeni se teretili za krivično djelo – teška djela protiv opšte sigurnosti.
Prijave su tada podnijete protiv crnogorske podružnice sarajevske firme Euro-asfalt, koja je bila glavni izvođač radova, odnosno njenog vlasnika i direktora Hameda Ramića (60) iz Sarajeva, kao i glavnog i odgovornog inženjera Suada Julardžija iz Zagreba.
Prijavama su bili obuhvaćeni podgorička firma Građevinski nadzor i laboratorijska ispitivanja, i glavni i odgovorni inženjer Nebojša Pejović (35) iz Nikšića.
Policija je teretila i podizvođača – kompaniju Vektra – Integra iz Sarajeva, njenog direktora Jasmina Trampu (37) i rukovodioca radova Anesa Grahića (29) iz Sarajeva, kao i drugog podizvođača firmu AXA company iz Bijelog Polja i njenog direktora Ismaila Brnčevića (57) iz Novog Pazara.
U ovom teškom incidentu su povrijeđeni S.N iz Srbije zaposlen u “AXA company” iz Bijelog Polja, kao i S.K. iz Bosne i Hercegovine angažovan u podgoričkoj podružnici “Euro-asfalta”. Treći povrijeđeni bio je, kako je tada saopšteno iz policije, “državljanin Crne Gore A.K. radnik kompanije “Tofi” iz Rožaja”.
Sudski postupak je dugo trajao. Sarajevski “Euroasfalt“ je morao da nadoknadi svu nastali štetu i ponovo izgradi most. Zbog njihovog nenajavljenog napuštanja i povlačenja iz ovog posla u septembru 2021. godine, nakon što su izvukli najveći dio ugovorene cijene od 20 miliona eura, zaobilaznica oko Rožaja ostala je nezavršena.
Zbog nedostatka zvaničnih informacija i pokrenutih postupaka u vezi sa urušavanjem mosta Veliki Ibarac, u ovom trenutku se ne zna da li slučaj ima pravosudni epilog. Makar o tome javnost nije obaviještena.
Preporučeno
Crnogorske vlasti poslije političkih promjena uzaludno su raspisivale tender za tenderom, ali novog izvođača radova još nisu pronašli, iako je cijena na svako tenderu povećavana. Da li će i kada zaobilaznica oko Rožaja biti završena, s obzirom na veliki obim neobavljenih poslova koji je ostao iza “Euroasfalta“ i ko će se toga poduhvatiti, u ovom trenutku je teško prognozirati.
