Video
U presudi Upravnog suda od 14. aprila 2026. godine navodi se da je Komisija za koncesije Vlade Crne Gore pravilno postupila kada je, po prigovoru ponuđača, vratila rang listu Tenderskoj komisiji radi otklanjanja nedostataka, posebno u dijelu obrazloženja bodovanja ponuda.
Kako se ističe, sporni dio odnosio se na nedostatak detaljnog i jasnog obrazloženja na osnovu kojeg su ponuđači dobili bodove, što je, prema ocjeni Suda, onemogućilo potpunu kontrolu pravilnosti postupka.
„U izvještaju sa rang listom nedostaje suštinsko obrazloženje, odnosno detalji svake pojedine stavke na osnovu kojih bi se mogao izvesti zaključak kako se došlo do određenog broja bodova“, navodi se u obrazloženju rješenja Komisije, koje je Sud u potpunosti prihvatio.
Upravni sud je odbacio navode tužioca da je u postupku došlo do nezakonitog ponovnog vrednovanja ponuda, zaključivši da se ne radi o dva odvojena rangiranja, već o nastavku iste sjednice Tenderske komisije, tokom koje su, zbog uočenih nedoumica i mišljenja savjetnika Međunarodne finansijske korporacije (IFC), izvršene korekcije u dijelu bodovanja.
Sud je posebno naglasio da je IFC u postupku imao savjetodavnu, a ne odlučujuću ulogu, te da njegovo učešće nije predstavljalo prekoračenje ovlašćenja.
„Tužba se odbija. Svaka stranka snosi svoje troškove spora“, navedeno je u presudi.
Takođe, Sud je odbacio tvrdnje tužioca da su članovi Tenderske komisije postupali nesamostalno ili pod uticajem drugih institucija, ocjenjujući da za takve navode nijesu dostavljeni relevantni dokazi.
Ovom odlukom potvrđeno je rješenje Komisije za koncesije od 1. septembra 2025. godine, kojim je rang lista ponuđača vraćena na ponovno odlučivanje zbog utvrđenih proceduralnih nedostataka u obrazloženju bodovanja.
Preporučeno
Corporacion America Airports (CAAP) je ranije tužio Upravnom sudu Komisiju za koncesije Vlade Crne Gore zbog rang-liste ponuđača za koncesije nad crnogorskim aerodromima. Komisija za koncerije je nakon tendera sačinila rang-liste po kojoj je na prvom mjestu ponuda južnokorejske kompanije “Incheon Intrernational Airport Corporaton” (IIAC), a drugorangirana je ponuda američko-luksemburškog konzorcijuma “Corporation America Airports” (CAAP).
