On je reagovao nakon što je Skupština akcionara Crnogorske plovidbe 16. jula donijela odluku o prodaji brodova „Kotor“ i „21. maj“,navodeći da su institucije, i lokalne i državne, ostale nijeme pred, kako kaže, gašenjem jedne od posljednjih veza Kotora sa pomorskom tradicijom.

“Kao predsjednik Opštinskog odbora DPS Kotor i kao dijete jednog od mnogobrojnih pomoraca ovog grada, s gorčinom sam čekao da se neko iz trenutnih činilaca lokalne ili državne vlasti oglasi povodom odluke… Nažalost, muk i tišina – fotelje i pozicije očigledno su važnije od sudbine Kotora”, poručio je Moškov.

Posebno se osvrnuo na ministra pomorstva Filipa Radulovića, ali i članove novog Odbora direktora Crnogorske plovidbe i izvršnog direktora Vladimira Tadića.

“Samom tom odlukom, ministar pomorstva Filip Radulović, zajedno sa novim Odborom direktora… upisali su se na crnu listu odgovornih za težak, možda i najveći udarac našem gradu u posljednjih trideset godina”, naveo je Moškov, dodajući da izjavu direktora Tadića ne želi da komentariše jer „je znao đe dolazi, a sad vidimo i zašto mu nije trebao plan za unapređenje kompanije na konkursu za direktora“.

Podsjetio je da su u predizbornoj kampanji dolazila sasvim druga obećanja.

Povezani članci

Ekonomija

Udruženje pomorskih kapetana traži da premijer smijeni ministra Radulovića

Ekonomija

Kuda plove crnogorski brodovi

Politika

MOŠKOV ZA STANDARD: Kod nas građani neće naći megalomaniju i populizam – naši projekti su ambiciozni, ali realni i izvodljivi

“Premijer Spajić je obećavao kupovinu novih brodova, davanje trajekata na upravljanje Crnogorskoj plovidbi, jačanje kotorske flote. Danas, to je sve nestalo – ostale su samo prazne riječi. Građani su prevareni”, kazao je Moškov. 

Moškov navodi da je odgovornost premijera neupitna jer su postojala pravovremena upozorenja.

“Uporno i argumentovano smo pozivali na smjenu ministra Radulovića, još dok je bilo vremena da se katastrofa zaustavi… Međutim, Vlada nije reagovala, niti je konsultovala ljude od struke”, dodaje Moškov. 

Postavlja se, kako ističe, i pitanje finansijskih tokova.

“Kako se od odluke o prebacivanju miliona iz Barske plovidbe ka AD Crnogorska plovidba došlo do odluke o prodaji oba broda i gašenju firme? Kolika je bila provizija za prebacivanje novca? A kolika će biti za eventualno vraćanje…?“Teško je povodom ovoga ne osjetiti sramotu. Sramotu pred našim precima – pomorcima, kapetanima, pomorskim radnicima – koji su životima i krvavim trudom gradili Kotor i ugled Kotora na svjetskoj pomorskoj mapi”, istakao je Moškov. 

Ono što se dešava, kako kaže, nije restrukturiranje već odustajanje.

“Ne postoji volja da se nešto sačuva, da se popravi, da se bori za vrijednosti i ljude. Bira se lakši put – gašenje firme, ignorisanje tradicije, uništavanje života porodica koje su živjele od ovih brodova. Vrijeme odgovornosti dolazi, kao i kraj ovom ludilu. U ime svih onih koji su doprinosili kotorskom pomorstvu i vjerovali da Kotor vrijedi borbe, mi nećemo zaboraviti, niti stati”, zaključuje se u saopštenju.