U okviru novih zakona o saobraćaju koje je u srijedu usvojio italijanski Senat, predviđa se da vozači električnih trotineta moraju da nose šljemove i da budu osigurani, dok će ta prevozna sredstva morati da imaju registarsku tablicu. Takođe će biti uvede oštrije kazne za divlje parkiranje.

U reformi zakona o saobraćaju koji je predložila desničarska vlada premijere Đorđe Meloni posebna pažnja je stavljena na vožnju pod uticajem alkohola i droga.

Dozvoljena granica alkohola u krvi u Italiji je 0,5 grama po litru. Oni koji budu uhvaćeni da voze s više od toga rizikuju kaznu do 2.000 eura i suspenziju vozačke dozvole do šest mjeseci.

Ako je nivo alkohola u krvi između 0,8 i 1,5 grama po litru, kazna se udvostručuje. Iznad 1,5, moguća je i zatvorska kazna do šest mjeseci.

Za vozače pod dejstvom droge ubuduće će važiti politika nulte tolerancije. Svako ko bude uhvaćen da vozi pod uticajem droga suočiće se sa suspenzijom vozačke dozvole na tri godine.

Povezani članci

hronika

UP: Od početka godine 82 vozača sankcionisana zbog vožnje pod dejstvom psihoaktivnih supstanci ili odbijanja da se podvrgnu testiranju

hronika

TRAGIČNI BILANS: Za tri mjeseca stradalo 19 osoba na drumovima, policija piše kazne i do DVA MJESECA ZATVORA

hronika

Tokom vikenda uhapšeno 37 vozača zbog vožnje pod dejstvom alkohola

Korišćenje mobilnih telefona će takođe biti strože kažnjavano – vozači uhvaćeni kako rukuju svojim telefonima, telefoniraju ili ćaskaju tokom vožnje moraće da plate do 1.000 eura.

U slučaju ponovljenog prekršaja, kazna se povećava na 1.400 eura plus suspenzija vozačke dozvole do tri mjeseca. Trajanje suspenzije se udvostručuje ako je upotreba mobilnog telefona doprinijela nesreći.

Prekršaji prekoračenja brzine takođe će biti sankcionisani i kažnjeni strože nego ikada ranije.

Ako se prekorači ograničenje brzine za više od 10 kilometara na sat, predviđene su kazne do skoro 700 eura. Unutar grada i ako se ponovi dva puta u toku godine, kazne mogu dostići do 880 eura plus suspenzija vozačke dozvole na 15 do 30 dana.

Električni trotineti na meti

Kao i u drugim evropskim zemljama, upotreba električnih trotineta je porasla u Italiji posljednjih godina, ali je to dovelo do porasta nesreća i pritužbi vozača i pješaka na ljude s trotinetima koji krše pravila bezbjednosti i parkiranja.

“Nema više divljih trotineta”, rekao je ministar saobraćaja Mateo Salvini na društvenim mrežama, dodajući da će korisnici električnih trotineta takođe morati da dobiju registarske tablice i da će im biti zabranjeno kretanje na biciklističkim stazama, pješačkim zonama i neurbanim putevima.

Salvini, koji je i zamjenik premijera i lider stranke tvrdo desne Lige, rekao je da su nova pravila sastavljena posle širokih konsultacija “sa zajedničkim ciljem: smanjenje pokolja na italijanskim putevima”.

Italijanski institut za statistiku ISTAT saopštio je u julu da je broj saobraćajnih nesreća sa povredama u kojima su učestvovali električni trotineti porasao na 3.365 u 2023. godini, uz 21 smrtni slučaj, u odnosu na 2.929 povrijeđenih i 16 smrtnih slučajeva 2022. godine.

Druge zemlje u Evropi takođe su ograničile upotrebu električnih trotineta.