Kina je dodatno unaprijedila tešku bespilotnu avijaciju tako što je obavila prvi testni let letjelice Changying-8 (CY-8), za koju tvrdi da je najteži teretni dron na svijetu.
SPECIFIKACIJELetjelica kombinuje visoku nosivost sa performansama na kratkoj pisti, ciljajući logističke operacije u udaljenim, visokogorskim i otočnim regijama, prenosi Klix.
Changying-8 (CY-8) takođe signalizira pomak prema fleksibilnim, terenskim sistemima opskrbe iz zraka.
PROBNI LET
Dron je obavio svoj prvi probni let u utorak u Džengou , koji se nalazi u centralnoj kineskoj provinciji Henan.
Poletio je nakon kratkog zaleta od 280 metara i ostao u zraku oko 30 minuta.
Prema državnoj televiziji CCTV, inženjeri su koristili let za provjeru ključnih sistema, uključujući avioniku, pogon i inteligentne kontrole leta.
CY-8 se ističe svojom veličinom i nosivošću.
NOSI TERET 3,5 TONE
Dostiže maksimalnu težinu pri polijetanju od sedam tona, a sam dron je težak 3,5 tone i može nositi jednak teret.
Njegov trup je dug 17 metara, dok raspon krila iznosi 25 metara.
Inženjeri su dizajnirali potpuno zatvoreni teretni prostor zapremine 18 kubnih metara.
Letjelica ima prednja i zadnja pristupna vrata, što omogućava brži okret tokom utovara i istovara.
,,BESPILOTNI TEŠKI KAMION”
CCTV je opisao platformu kao ,,bespilotni teški kamion”, dron koji koristi dva turbopropelerna motora i podržava kratke operacije polijetanja i slijetanja.
Ovaj dizajn mu omogućava rad na osnovnim pistama sa ograničenom infrastrukturom.
,,Ovaj teretni dron je vrlo prilagodljiv svom okruženju, koristi dva turbopropelerna motora i ima mogućnost polijetanja i slijetanja na jednostavne piste u područjima na velikim nadmorskim visinama, kao i izvođenja kratkih polijetanja i slijetanja”, rekao je Cai Hangqing, predsjednik kompanije Beijing Northern Changying UAV Technology, izvještava SCMP.
ŠIROK RASPON MISIJA
CY-8 je dizajniran za podršku i civilnim i vojnim ulogama, te može brzo mijenjati konfiguracije korisnog tereta, što ga čini pogodnim za širok raspon misija.
CCTV je izvijestio da ga operateri mogu koristiti za hitne komunikacije, elektronsko izviđanje i drugo. Takođe, može podržati logistiku, pomoći u slučaju katastrofa i dostavljati zalihe na teškom terenu.
VELIKE VISINE
Dizajn drona se uveliko fokusira na performanse na velikim visinama.
Može djelovati u regijama kao što je Tibetanska visoravan, gdje se nadmorske visine kreću između 4.000 i 5.000 metara.
Inženjeri su ga takođe optimizirali za operacije na ostrvima, omogućavajući upotrebu na kratkim i jednostavnim pistama.
DOMET VEĆI OD 3.000 METARA
CY-8 zahtijeva manje od 500 metara za polijetanje i slijetanje, a takođe nudi domet veći od 3.000 kilometara, čime se njegov operativni doseg proširuje udaljena ili strateški osjetljiva područja.
Najnoviji kineski dron stiže u trenutku kada se konkurencija zaoštrava u segmentu teških teretnih bespilotnih letjelica.
Peking nastavlja da ulaže u bespilotne sisteme sposobne za rad u ekstremnim okruženjima.
DRUGI PROJEKTI U TOKU
Drugi kineski projekti su već u toku, a kompanija Air White Whale razvija W5000, veći teretni dron klase 10deset tona.
Prototip je nedavno obavio svoj prvi let.
Kina je takođe testirala teški bespilotni helikopter Boying T1400.
Ta platforma je namijenjena operacijama od planinskih regija do pomorskih zona.
SAD NE ZAOSTAJE
Sjedinjene Američke Države unapređuju slične sisteme.
Kompanija Sabrewing sa sjedištem u Kaliforniji, razvila je teretni dron RH-1-A Rhaegal, koji je svoj prvi let obavio 2022. godine.
Očekuje se da će veća varijanta dostići maksimalnu težinu pri polijetanju od 6,25 tona.
Za razliku od modela CY-8, Sabrewin-gov dizajn koristi vertikalno polijetanje i slijetanje, što uklanja potrebu za pistama i omogućava operacije u ograničenim prostorima.
Kompanija je već osigurala narudžbe za saradnju od američkih vazdušnih snaga.
Preporučeno
Kina planira da nastavi testne letove drona CY-8, te započeti potpunu proizvodnju prije kraja godine.
Video