Video
Kako je objasnio, razlike između biznis i ekonomske klase na avionima poput Embraera E195 nijesu toliko izražene kao kod većih aviona, budući da se uglavnom ogledaju u fizičkom odvajanju kabine zavjesom, nešto kvalitetnijem keteringu i većem broju članova kabinskog osoblja u odnosu na broj putnika.
“Ne možemo reći da smo pretrpjeli bilo kakav gubitak u prihodu“, kazao je Stojanović, ističući da su na pojedinim linijama imali dodatna raspoloživa sjedišta koja su mogli da ponude putnicima u ekonomskoj klasi.
Prema njegovim riječima, dio putnika odustaje od kupovine karte u biznis klasi ukoliko nema slobodnih mjesta u ekonomskoj, zbog čega je konfiguracija full economy, odnosno prodaja svih sjedišta u ekonomskoj klasi, u određenim periodima mogla da doprinese boljoj popunjenosti aviona.
„Kad nema raspoloživih sjedišta u ekonomskoj klasi, postoje putnici koji odustaju od kupovine karata u biznis klasi. Tako smo imali dodatna sjedišta koja smo prodavali kroz ekonomsku klasu. Samim tim omogućili smo kvalitetnije punjenje vazduhoplova po nešto nižoj cijeni. Zbog toga se ne može konstatovati da je došlo do bilo kakvog gubitka prihoda“, kazao je direktor.
Izvršni direktor avio kompanije “To montenegro” je najavio da će biznis klasa biti vraćena u ponudu kompanije, uz određena unapređenja proizvoda.
Kako je pojasnio, na dva aviona nedostaju pregrade, odnosno zavjese za razdvajanje putničkih klasa. Njihovo postavljanje zahtijeva odgovarajuće tehničke procedure, servisni bilten i odobrenje proizvođača, kao i radove koji podrazumijevaju povlačenje aviona iz saobraćaja.
„Koliko god djelovalo jednostavno kada se pogleda o čemu je riječ, to zahtijeva servisni bilten, odobrenje Embraera i kompletnu modifikaciju aviona. Nijesmo mogli da usred sezone povučemo avion iz saobraćaja i pošaljemo ga na radove kako bismo to uradili. Sačekaćemo redovne radove na dva aviona, kada će pregrade koje nedostaju biti postavljene i biznis klasa vraćena“, kazao je Stojanović.
On je istakao da će kompanija prilikom povratka biznis klase voditi računa o tome na kojim je linijama i u kojim periodima takva ponuda najisplativija.
Preporučeno
„Nekad se ispostavi da je i full economy let ka nekim destinacijama, u određenim periodima, bolja opcija nego segmentacija kabina. Definitivno se proizvod vraća, vratiće se u ljepšem svjetlu, a tu će biti i buy-on-board“, poručio je izvršni direktor.
