Video
Ovo je “Vijestima” nezvanično potvrđeno od izvora iz izvršne vlasti koji su upućeni u ovaj postupak.
“U novu procjenu je ušlo zemljište koje je država eksproprisala u prethodnom periodu”, pojasnio je izvor “Vijesti”.
Posljednja procjena stalne imovine državnog preduzeća je rađena 2021. godine i tada je iznosila 122 miliona eura.
Novu procjenu imovine ACG je tražio Ministarstvo saobraćaja od Uprave za državnu imovinu kako bi se znalo da li će konačnu odluku o tome da li će i kome tivatski i podgorički aerodromi biti dodijeljeni na upravljanje donijeti Skupština Crne Gore ili Vlada.
Prema Zakonu o državnoj imovini o imovini iznad 150 miliona odlučuje zakonodavna vlast što znači da Vlada treba da uputi zakonodavnoj vlasti dokumentaciju na dalje postupanja. “Vijesti” čekaju danas odgovor iz Ministarstva saobraćaj kada će dokumentaciju u vezi sa davanjem aerodoma pod koncesiju uputiti Vladi na dalje postupanje.
Vlada je do sada potrošila sav budžet od 11 miliona eura koliko je lani izdvojila za eksproprijaciju privatne imovine u kontakt zoni Aerodroma Tivat, koja je prostorno-planskom dokumentacijom, opredijeljena za širenje te vazdušne luke, a da nije u potpunosti završila taj proces. Za završetak ovog posla nedostaje još dva miliona eura.
Shodno zaključku Vlade od 30. decembra 2024. godine, Ministarstvo finansija je iz tekuće budžetske rezerve uplatilo 11 miliona eura na račun za eksproprijaciju Ministarstva prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine. Nakon toga, Ministarstvo saobraćaja je uputilo predlog Upravi za nekretnine u Tivtu za eksproprijaciju nepokretnosti u zahvatu druge faze aerodroma. Riječ je o 143 parcele, čija je ukupna površina iznad 50 hektara.
Tenderska komisija za davanje crnogorskih aerodroma pod koncesiju završila je lani rad i uputila dokumentaciju Ministarstvu saobraćaja koje je u skladu sa članom 31 stav 1 Zakona o koncesijama objavilo rang-listu ponuđača.
Prema rang-listi je prvorangirana južnokorejska firma “Incheon International Airport Corporation” (IIAC) sa 96,18 bodova, dok je drugorangirana luksemburško-američka kompanija “Corporación América Airports” (CAAP) sa 65,15. Tender je raspisan 2019. godine.
Na ovu rang-listu drugorangirana kompanija CAAP je izjavila žalbu državnoj Komisiji za koncesije, ali je ona odbijena kao neosnovana.
“Procjena imovine ne može uticati na poništenje tendera za koncesiju imajući u vidu da se tender sprovodi po Zakonu o koncesijama po kojem je Tenderska komisija sprovela postupak vrednovanja ponuda i utvrdila rang-listu ponuđača. Nakon sprovedenog postupka od strane Tenderske komisije, Ministarstvo saobraćaja je dužno da shodno članu 33 Zakona o koncesijama, kompletnu dokumentaciju proslijedi Vladi Crne Gore na odlučivanje”, rečeno je nedavno “Vijestima” u Ministarstvu saobraćaja.
Knjigovodstvena vrijednost ukupne imovine (ukupna aktiva) ACG na 31. decembar 2025. godine iznosi 185 miliona eura.
U skupštinskoj proceduri izmjena Zakona o finansiranju lokalne samouprave predviđa se da cijeli iznos od koncesionih naknada za izdavanje aerodroma pripada državnom budžetu, a zatim da se iz budžeta izdvaja 75 odsto tog prihoda za finansiranje kapitalnih i razvojnih projekata u opštini gdje se nalaze aerodromi. Ministarstvo finansija je u mišljenju na ovaj akt predložilo da se preciznije definiše način izbora tih razvojnih projekata koji bi se na ovaj način finansirali.
Sadašnji zakon predviđa da 70 odsto prihoda od koncesija za aerodrome direktno pripada opštinama.
Ovo zakonsko rješenje je aktuelizovano pred odluku o davanju aerodroma u Tivtu i Zeti u dugogodišnji zakup uz startnu fiksnu koncesiju od najmanje 100 miliona i povećanje varijabilnih godišnjih koncesija.
Predsjednici opština Tivat i Zeta Željko Komnenović i Mihailo Asanović već su se izjasnili da podržavaju dosadašnji predlog. Vlada je prošle godine bila predložila da opštine Tivat i Zeta dobiju 30 odsto od koncesije za aerodrome, a država uzme 70 odsto, protiv čega su bile ove opštine, ali i dio skupštinske većine.
Preporučeno
“Važeće zakonsko rješenje ne obezbjeđuje dovoljno preciznu i razvojno orijentisanu raspodjelu prihoda od koncesione naknade za korišćenje aerodroma. Iako se aerodromi kao dobra od opšteg interesa nalaze na teritoriji konkretnih jedinica lokalne samouprave, postojeći sistem ne predviđa obavezu da se dio prihoda od koncesione naknade na jasan i namjenski način usmjeri ka razvoju lokalne infrastrukture i projekata od strateškog značaja za opštinu na čijoj se teritoriji nalazi aerodrom. Time se propušta prilika da se prihod ostvaren korišćenjem lokalnog resursa direktnije veže za lokalni razvoj”, naveli su iz Ministarstva finansija u mišljenju na predlog zakona.
