“Za nas je posebno važna linija ka Škotskoj koju otvaramo nakon dvije godine pregovora. EasyJet će saobraćati na ruti Edinburg-Tivat dva puta nedjeljno od kraja marta do kraja oktobra – dakle, i tokom cijele predsezone i glavne sezone i postsezone“, kaže Tolić.

Uz to, kako je naveo Tolić, ka Tivtu uvode i linije za Amsterdam, Birmingem i Bazel.

“To za nas nijesu nove linije, ali za njih jesu i ‘naslanjaju’ ih na svoju postojeću avio-mrežu. Podsjećam, easyJet tokom ljeta povezuje Tivat još sa London Lutonom, Getvikom, Berlinom, Ženevom, Mančesterom i Bristolom”, kazao je Tolić.

Prema njegovim riječima, na ovih deset linija, broj sjedišta raste sa sa ovogodišnjih 236 hiljada na preko 350 hiljada, to je rast od skoro pedeset odsto.

“Na taj način, easyJet se pozicionira kao jedan od strateških partnera Aerodroma Crne Gore”, izjavio je Tolić.

I dok, kako kaže, traju rasprave kako će se uvođenje viza prema određenim zemljama odraziti na crnogorski turizam tokom naredne sezone, Tolić napominje da Aerodromi Crne Gore otvaraju nova tržišta i rastu na postojećim kako bismo nadomjestili eventualni izostanak dijela putnika sa Istoka Evrope i Azije.

Uz podsjećanje da su Aerodromi Crne Gore ove godine opslužili tri miliona putnika već 18. septembra, što je dva i po mjeseca ranije u odnosu na prošlu godinu kada je kompanija prvi put od osnivanja premašila tu brojku, Tolić očekuje da će 2027. godina biti na tragu uspješnosti ove godine.

“Zahvalan sam svim kolegama koji iznose tekuću, najzahtjevniju sezonu koju smo ikada imali i mi zato moramo da osnažimo svoj tim”, naveo je on.

Tolić, stoga, podsjeća da je na Aerodromu Tivat u toku javni poziv za prijavu za obuku iz domena bezbjednosti civilnog vazduhoplovstva za KD kontrolore putnika i ručnog prtljaga, osoblja, drugih lica i njihovih stvari. Sve troškove obuka, koje inače plaćaju sami kandidati, sada snose Aerodromi Crne Gore.

Preporučeno

LAKOVIĆ: Ako parlamentarna većina sjutra uskrati kvorum biće jasno da nemaju međusobno povjerenje

MAFIJA JE PROMIJENILA MODUS OPERANDI: Od ‘Ndranghete preko kotorskih klanova do Kinahana – evropsko podzemlje postaje transnacionalni biznis

SPAŠAVANJE REDOVA ANDRIJE MANDIĆA: Prazne klupe kao posljednja linija odbrane

VUKOVIĆ ZA STANDARD: Teza da “evropski put” održava većinu je opasna zabluda, iza odgađanja Međuvladine konferencije stoje političke blokade

RAKOČEVIĆ: Milović me zvao zbog šećera, nijesam vidio ništa loše u tome, ne znam ko je bacio bombu i ne pridružujem se gonjenju

Broj AUTOMOBILA po stanovniku u Crnoj Gori za deset godina porastao 56 odsto

“Obuka traje nekoliko mjeseci i kandidat ima mogućnost da odabere da li će je pohađati u Tivtu ili u Podgorici, a svi koji polože ispite u ACG i kod Agencije za civilno vazduhoplovstvo, počeće da rade na Aerodromu Tivat, kako je očekivano, u martu 2027. godine. Od dana zaposlenja, smještaj za one koji ne žive u Tivtu, biće plaćen”, zaključuje se u saopštenju.