Video
On je podsjetio da Aerodromi Crne Gore nijesu bili direktno uključeni kao član tenderske komisije, ali da su tokom postupka više puta bili kontaktirani u vezi sa tehničko-tehnološkim pitanjima, na koja su davali odgovore kako bi pomogli komisiji u formiranju mišljenja.
Tolić je zahvalio Vladi Crne Gore na, kako je naveo, konkretnoj i aktivnoj pomoći tokom prethodne dvije godine u rješavanju potreba aerodroma, naglašavajući da tu podršku posebno cijeni zbog odgovornosti koju osjeća prema zaposlenima i poslovnim partnerima, piše Pobjeda.
Kako je rekao, Aerodromi Crne Gore mjesecima su pozivali Vladu da proces dovrši na bilo koji način, jer je njegovo trajanje postalo ozbiljno ograničenje u svakodnevnom radu kompanije.
“To je bilo krajnje limitirajuće, kako u komunikaciji sa radnicima koji su željeli da znaju razvojne planove aerodroma, tako i sa poslovnim partnerima koji su tražili jasne smjernice o tome u kom pravcu će ići razvoj i širenje infrastrukture”, poručio je Tolić.
On je ukazao da su Aerodromi Crne Gore u međuvremenu ostvarili konkretne rezultate u privlačenju pažnje brojnih avio-partnera i otvorili široko polje komunikacije, te uspjeli da nadomjeste dio saobraćaja koji trenutno ne postoji iz, kako je naveo, političkih razloga.
Ipak, dodao je da su vrlo brzo došli do granica sopstvenih mogućnosti, zbog čega su i insistirali da je krajnje vrijeme da se donese odluka o daljem modelu razvoja.
Tolić je naglasio da su zaposleni ključna snaga Aerodroma Crne Gore i izrazio uvjerenje da njihov profesionalizam i entuzijazam neće izostati ni u narednom periodu.
Prema njegovim riječima, odluka Vlade predstavlja samo jednu fazu i sada slijedi njena šira elaboracija i rasprava u Skupštini Crne Gore.
Govoreći o svom stavu, Tolić je kazao da lični interes ne smije biti iznad javnog, poručujući da se u ovakvim situacijama mora voditi računa isključivo o onome što je najbolje za državu i javni interes.
On je istakao da su finansijski rezultati Aerodroma Crne Gore izuzetno dobri i da pojedini pokazatelji nikada nijesu bili bolji, ali da detalji koji su sada postali vidljivi ukazuju na to da bi razvoj infrastrukture kroz postojeći model i budžetska ograničenja trajao znatno duže nego što bi bilo prihvatljivo.
“Mi smo se trudili da napravimo iskorak u infrastrukturi i obezbijedimo skromniji priliv budžetu, ali je očigledno da bi put kojim bismo to sami ostvarili bio mnogo duži”, kazao je Tolić.
On je ponovio da ne odustaje od stava da vodi tim koji bi bio spreman da iznese razvojni iskorak sopstvenim snagama, ali je istovremeno ukazao na ključno pitanje – može li crnogorska privreda i crnogorski građani čekati onoliko koliko bi bilo potrebno da se taj posao završi isključivo u okviru javnog sektora.
Sa stručnog, avijacijskog aspekta, Tolić je pozitivnim ocijenio činjenicu da je prvorangirani ponuđač kompanija sa ozbiljnim međunarodnim iskustvom.
Kako je naveo, riječ je o partneru koji upravlja aerodromima sa više od 25 miliona putnika i koji je godinama proglašavan najboljim po iskustvu putnika, efikasnosti i zadovoljstvu korisnika usluga.
“Zato stručna i opšta javnost mogu biti mirne da nije riječ o tržišnim špekulantima, već o javnom preduzeću koje dolazi iz zemlje koja predstavlja modelno društvo”, zaključio je Tolić.
Preporučeno
