Video
Pobjedi je iz Uprave za saobraćaj nezvanično saopšteno da će danas zapravo početi pripremni radovi jer za taj projekat Ministarstvo ekologije, prostornog planiranja i urbanizma kojim rukovodi Ana Novaković-Đurović nije izdalo građevinsku dozvolu.
- Dobijena je dozvola samo za početak pripremnih radova kao što su krčenje, priprema kampova, opreme i mehanizacije. Građevinska dozvola nije dobijena – kazali su iz Uprave.
Na pitanje zašto uputili su nas da odgovor tražimo iz Ministarstva jer su razlozi ,,samo njima znani“
FINANSIJE
Saobraćajnica Tivat – Jaz jedna je od najfrekventnijih i najopterećenijih u Crnoj Gori, tokom ljetnje sezone njome prođe 30.000 automobila dnevno. Trasa budućeg bulevara prolazi preko teritorije tri opštine: Tivat, Kotor i Budva.
Projekat se finansira od kreditnih sredstava Evropske investicione banke u iznosu od 14 milona eura bez PDV. Iz Vlada je ranije saopšteno da će nedostajuća sredstva doći iz „kapitalnog budžeta ili drugih načina finansiranja“.
Rekonstrukcija dionice podrazumijeva izgradnju moderne saobraćajnice bulevarskog tipa, koja će imati po dvije trake u pravcu kretanja, obostrane trotoare i razdjelni pojas, a biće izgrađen i novi cjevovod Regionalnog vodovoda u cilju poboljšanja napajanja vodom u tri opštine. Biće ugrađeni novi sistemi pasivne bezbjednosti saobraćaja kao i nova saobraćajna signalizacija.
- U skladu sa zahtjevima EBRD banke, iz čijih se kreditnih sredstava finansira ovaj projekat, za izvođenje radova je izabran kineski konzorcijum Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd & Shandong Luqiao Group Co Ltd, čija je ponuda iznosila 53.915.261 eura bez PDV-a – saopšteno je iz Vlade. Glavni podizvođač je podgorička kompanija Bemax D.O.O.
EKSPROPRIJACIJA
Prema ugovoru posao treba da završe do 11. avgusta 2025. godine. U tivatskoj lokalnoj upravi skeptični su da će posao biti okončan u roku. Osim činjenice da nije dobijena građevinska dozvola, da je obezbijeđeno manje od trećine novca potrebnog za realizaciju projekta ukazuju i na problem eksproprijacije.
Država je 2020. godine od tivatske poljoprivredne kompanije Montepranzo Bokaprodukt, izuzela četiri parcele ukupne površine 67.083 kvadrata i za to je toj kompaniji uplatila obeštećenje u ukupnom iznosu od 2.079.053 eura, odnosno 31 euro po kvadratnom metru, a SO Tivat donijela Odluku o prenosu Vladi prava raspolaganja na zemljištu u KO Đuraševići i KO Mrčevac, a kojom Opština na zahtjev Vlade, državi treba da ustupi više svojih katastarskih parcela potrebnih za izgradnju dodatne dvije trake magistrale na potezu od Aerodroma Tivat do kotorske raskrsnice. Ali, ostalo je još nedovršenog posla.
- EBRD je kategorizovala rekonstrukciju puta kao projekat „kategorije A“, što podrazumijeva potrebu za proširivanjem puta sa dvije na četiri trake u dužini većoj od 10 kilometara i zahtjev za eksproprijaciju zemljišta, sa potencijalom za ekonomsko i fizičko preseljenje. S obzirom na tu kategorizaciju, Banka zahtijeva da se sprovede formalizovana i participativna procjena uticaja na životnu sredinu i društveno okruženje. Urađen je 2019. godine Elaborat eksproprijacije, utvrđeno je da trasa puta prolazi kroz 20 katastarskih opština u Budvi, Kotoru i Tivtu. Elaborati su završeni u martu 2020. godine. Podaci pokazuju da će 661 parcela biti predmet eksproprijacije, od čega su 424 u privatnom vlasništvu a 112 privrednih subjekata. Pored toga, 125 parcela se nalazi u državnom ili vlasništu lokalnih samouprava. Sveukupno, biće potrebno otkupiti ukupno oko 16.8875 m² zemljišta – navodi naš sagovornik.
Kada je ekspropirjacija u pitanju on podsjeća kaže da se dio mještana Grblja protivi povećanju broja saobraćajnih traka.
Preporučeno
Uprava za saobraćaj je u budžetu za 2019. godinu za eksproprijaciju za projekta izgradnje bulevara Tivat-Jaz deponovala na račun Ministarstva finansija 4,3 miliona eura. Kako sredstva nijesu iskorišćena u avgustu 2020. godine Vlada je dala saglasnost da se preusmjere za druge projekte koje realizuje Uprava za saobraćaj.
