Video
Rekao je da su posljednju informaciju dobili sinoć i da sada čekaju da pretovar počne.
Tomašević se osvrnuo na hronologiju događaja koja je rezultirala suspendovanjem pretovara kontingenta azotnog đubriva iz Bara u Azotaru Pančevo jer se teret pretvorio u grudve.
“Brod je došao 28. jula na sidrište i čekao svoj red za istovar jer je prethodni teret u Luci Bar imao datum završetka – 6. ili 7. avgust. To je bio razlog stajanja plovila do tada – poranio je čovjek. Prošao je 6. avgust kad je brod privezan i počeo je istovar. Jedan od radnika tada je uočio zgrudnjavanje tereta. Po bezbjednosnom planu Luke Bar oni su odlučili da brod, bez konsultacije sa nadležnim službama, odvežu i pomjere na međunarodno sidrište. To je urađeno zato što se podigla takva medijska prašina i ljudi su bili toliko uplašeni”, rekao je Tomašević gostujući u Jutarnjem programu Radio Televizije Crne Gore (RTCG).
On je podvukao da Luka Bar nije trebalo to da uradi dok se ne dobiju zvanični rezultati svih relevantnih institucija koje su pozvali da dođu na brod.
“Pozvali smo vještake međunarodne struke, Jugoinspekt Novi Sad, Biroveritas Astonia.. Ljudi su došli, izašli na teren, uzeli uzorke, ponijeli ih u laboratorije… Dobili smo sve analize i utvrdili da je đubrivo u stanju u kojem može da se pretovara, da nije promijenio granulometrijski sastav, da je statička snaga granule ostala ista kao što je bila i da pretovar može da se nastavi bezbjedno bez ugrožavanja bilo koga”, istakao je generalni direktor Azotare u Pančevu.
Odgovarajući na pitanje da li je iko od naših institucija bio prisutan Tomašević je rekao da su tu bili predstavnici Luke Bar – da su pogledali teret i uzeli uzroke.
“Luka Bar je luka koja se bavi opasnim teretima. Ovaj teret ima klasu opasnosti 5.1. On oksidiše i nije eksplozivan. Ljudi moraju da budu svjesni da se u Bejrutu aktivirao amonijum nitrat poraznog tipa koji se koristi za tehničku industriju. On nema sa našim đubrivom”, rekao je on.
Tomašević tvrdi da ovakav amonijum nitrat ne može izazvati nikakvu eksploziju osim ukoliko ne prođe kroz veoma komplikovan tehnički proces.
On je rekao da nije tačno da su Hrvatska i Albanija odbili prijem ovog pretovara.
“Kao naručilac tereta tvrdim da je jedino mjesto istovara Luka Bar iz više razloga. U interesu mi je da razvijam Luku, kao i strateški pravac i da hranim sirovinama našu fabriku”, istakao je Tomašević.
Poručio je i da javnost mora da zna da svaka materija može biti opasna pod određenim uslovima – počev od pšenice, paste za zube, pa nadalje.
Luka Bar osposobljena za pretovar eksploziva
On je rekao da se opasnost amonijum nitrata mjeri klasom (kojih ima ukupno devet).
“Amonijum nitrat koji je bio u Bejrutu je klasa jedan, to su eksplozivi – tehnički amonijum nitrat. Svaka klasa nosi svoje rizike, a Luka Bar se bavi pretovarom i klase jedan – tako da je ona tehnički osposobljena da se bavi pretovarom tih najopasnijih tereta na planeti Zemlji. Ovo je za njih “mačiji kašalj” i nije nešto što mora da bude pod tolikim medijskim pritiskom jer je hrana za biljke”, ocijenio je Tomašević.
Rekao je da nije kompetentan da komentariše institucije u Crnoj Gori i to što o ovom pretovaru nijesu obavještavale javnost. Saopšto je da su stigla sva potrebna odobrenja koja se tiču toga da je roba koja je naručena upravo ta roba.
Zbog grumuljica pretovar može da se raspadne, ne i da eksplodira
Tomašević je rekao da je brod i dalje statičan i da čeka da se vrati na dok i da pretovar počne.
“Nije sporno što je pretovar u određenom dijelu u grumuljicama. Tokom duge morske plovidbe sa baltičkih luka do Crne Gore imate udare talasa u trup broda, stvara se frekvencija koja pravi aglomeraciju tereta u jednom dijelu. Statička snaga granule i vlaga su dva ključna elementa za samu stabilnost amonijum nitrata – da ne dođe do njegovog raspadanja. On nije eksplozivan i zapaljiv nego može da dođe do raspada granule. Analize su pokazale da nema ni vlage nego da je u pitanju kondenz koji se stvorio zbog temperaturnih razlika. Zato smo čekali da dobijemo nalaze, oni su u skladu sa deklaracijama i sa načinom prevoza morskim putem”, tvrdi generalni direktor Azotare Pančevo.
Da bi došlo do eksplozije tog tereta, on kaže da se mora proći tehnički proces.
“Nema potrebe iznositi detalje kako doći do toga”, ocijenio je Tomašević, poručujući da smo sigurni.
Rekao je da su 2020. godine pobijedili na tenderu i da je trebalo da tamo skladište i pakuju razna đubriva.
Preporučeno
“Iz nekih objektivnih i subjektivnih poslova taj se posao nije ostvario. Što se tiče daljeg posla, planiram da ovdje otvorim jedan kanal koji bi sabdijevao našu fabriku sirovinama. To vidim kao dugoročan i perspektivan posao i za nas i za sve strukture u Crnoj Gori”, rekao je on.
