Video
Ugovor podržava program Medium Aerial Resupply Vehicle – Expeditionary Logistics Increment 2, koji ima za cilj da isporuči pouzdani dron ili bespilotni helikopter sposoban za prevoz zaliha do jedinica kada tradicionalni transport nije dostupan ili je previše opasan.
AUTONOMNI BESPILOTNI HELIKOPTER
U središtu projekta je R66 Turbinetruck, autonomni bespilotni helikopter razvijen na platformi R66 kompanije Robinson Helicopter Company, prenosi Klix.
Letjelica integriše Sikorsky-jev MATRIX sistem autonomije, koji joj omogućava da izvodi misije bez prisustva pilota.
Sistem je dizajniran da nosi između 590 i 1.134 kg tereta, te da dostigne borbeni radijus od oko 185 kilometara. Ovaj sistem je namijenjen premošćivanju logističkog jaza između malih dronova i većih transportnih aviona, dajući marincima fleksibilnu opciju snabdijevanja u teškim okruženjima.
DIZAJN
Dizajn bespilotnog helikoptera spaja provjereni trup sa autonomijom. R66 Turbinetruck kombinuje postojeći komercijalni helikopter sa naprednim autonomnim kontrolama. Sikorsky-jev MATRIX sistem omogućava letjelici planiranje i izvršavanje misija koristeći ugrađene senzore i softver.
Operateri mogu unositi ciljeve misije putem tablet interfejsa, a sistem zatim kreira plan leta i upravlja navigacijom tokom misije. Ovo smanjuje potrebu za obučenim pilotima u opasnim zonama.
Dizajn se temelji na tehnologiji razvijenoj za Sikorsky-jev program bespilotnih helikoptera S-70, međutim, verzija R66 je manja i očekuje se da će raditi po nižim troškovima, sa smanjenim logističkim otiskom.
INTEGRACIJA, TESTIRANJE I EVALUACIJA
Prvi helikopter će isporučiti Robinson Unmanned i Sikorsky, a letjelica mora proći integraciju, testiranje i evaluaciju.
Demonstracije će pokazati kako otvorena arhitektura MATRIX tehnologije omogućava prilagođavanje nekoliko tipova aviona.
NAMIJENJEN RIZIČNIM SITUACIJAMA
Marinci namjeravaju koristiti bespilotne letjelice u situacijama gdje su letovi sa posadom ili kopneni konvoji izloženi visokom riziku. Cilj je smanjiti izloženost osoblja uz održavanje stabilnih linija snabdijevanja.
Očekuje se da će dron djelovati iz udaljenih baza, sa brodskih paluba i nepripremljenih zona za slijetanje.
Ova fleksibilnost je važna za ekspedicijske operacije, gdje infrastruktura može biti ograničena ili oštećena.
SIKORSKY: VEĆI POTENCIJAL SISTEMA
Rukovodstvo Sikorsky-ya naglasilo je veći potencijal sistema.
,,Kako širimo porodicu MATRIX, takođe proširujemo doseg bespilotnih rješenja za civilne i vojne kupce. Komercijalno razvijeni R66 TURBINETRUCK je jednostavan, ekonomičan i rekonfigurabilan, idealan za okruženja visokog rizika koja su teško dostupna i gdje je sprečavanje opasnosti po osoblje ključno”, rekao Rich Benton, potpredsjednik i generalni direktor Sikorsky-ja.
Program MARV-EL dio je šireg napora marinaca za modernizaciju logistike na bojnom polju. Traži se dron srednje kategorije sposoban za rad između malih taktičkih sistema i velikih transportnih letjelica.
Preporučeno
Sikorsky je prošle godine učestvovao u programu Aerial Logistics Connector Phase 1. Očekuje se da će naučene lekcije dati doprinos razvoju i testiranju u okviru trenutnog ugovora.
